大众已召回29.3万辆速腾 将开通专属热线

今天下午，大众汽车在京召开了“大众汽车媒体沟通会”，就速腾召回事件*新进展及后续改进的售后优化流程与媒体进行了沟通。

背景：去年，10月17日，中国质检总局正式发布了一汽大众和大众中国在华召回计划。大众汽车宣布自2015年2月2日起，在中国召回2011年5月至2014年5月生产的新速腾汽车和2012年4月24日至2013年7月17日生产的甲壳虫汽车，涉及车辆分别为563,605辆和17,485辆，召回措施是为存在后轴纵臂断裂风险的车辆加装一块可发出警示噪音的金属衬板。

向中国消费者致歉 未来将加强沟通迅速应对

大众汽车集团（中国）总裁彭菲莉在发布会上代表大众汽车向中国的消费者致歉，“我们过去在与媒体和消费者的沟通当中过于生硬和简单，对装有耦合杆式后悬架车型的售后检测存在疏漏，面对问题时解决的不够迅速和彻底，在此我们对中国的消费者和媒体表示歉意，今后我们将用更积*主动的姿态与消费者进行沟通。”

已实施召回293003辆速腾 占召回总数52%

一汽-大众销售有限责任公司副总经理（售后）刘涌涛先生透露，自今年2月2日正式实施召回至3月11日，一个多月的时间里，已完成了为293003台速腾车加装金属衬板的工作，占召回总数的52%，与此同时在全国范围内针对经销商的召回服务进行了满意度调查，调查显示，消费者对于此次召回服务的满意度得分达到了97分以上。

此外，针对春节期间车主驾车外出显著增加的情况，一汽-大众面向包括速腾车主在内的所有一汽-大众客户推出7*24小时的道路救援服务，同时还成立了应急响应小组，将在**时间为客户提供帮助。

金属衬板是双保险 纵臂断裂后仍可行驶几百公里

沟通会中，一汽-大众汽车有限公司质量保证部门总监 Joerg Obst 先生又对金属衬板功能进行了讲解：金属衬板为用户提供了双重的安全保证，耦合杆式后悬架在正常的行驶情况下并不会断裂，唯有在发生事故后，纵臂发生变形的少数情况下才有可能发生，即便如此，由于加装了衬板的车辆纵臂断裂后仍可继续行驶几百公里，因此用户将拥有足够的时间安全行驶到维修点进行返修。

此外，金属衬板的功能性和安全性也经过了产品技术部门严格的测试与验证，并且本次全球召回行动中所使用的全部零部件均为欧洲生产，而中国作为大众汽车*重要的市场，则是此次召回行动中**个开始执行召回行动的地区。

完善售后服务流程为速腾和甲壳虫车主提供专属通道

大众汽车集团（中国）大中华区及东盟地区首席营销官胡波强调，为进一步提升客户服务流程的效率，一汽-大众和大众进口汽车计划将在4月2日为受到此次召回影响的速腾和甲壳虫车主开通专属通道（服务热线），客户将可以与企业相关专业技术人员进行更直接有效的沟通，这也是继为速腾和甲壳虫装配耦合杆后悬架提供十年保障措施之后能够不断提高客户服务水平的又一个尝试。