百万辆销量目标 几家靠谱几家悬

尽管国家信息中心预测2015年车市销量同比增长仅为7%，与2014年的增速基本持平，但这并未阻挡各大车企的投资热情。随着2015年产销规划的陆续公布，各车企在产能扩大的同时，纷纷上调了销量目标，展开新一轮的竞争。业内普遍预计，从车企公布的产销目标来看，激进多于保守，乐观多于谨慎，众多车企仍在期待高歌猛进，今年不仅会有更多车企的销量将跨越100万辆的门槛，甚至可能诞生销量突破200万辆的企业。

豪车增速高于行业平均速度

尽管豪华品牌销量增速在2014年有所放缓，但增幅仍约为行业平均增速的两倍，因此，各豪华品牌在2015年依然制定了高于行业平均增速的目标。

此前，一汽-大众奥迪首次主动调整策略，对2015年的销量制定了较为弹性的目标，据一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理葛树文透露，一汽-大众奥迪增长目标在10%-15%之间，一汽-大众奥迪将会按照季度对这个目标进行确认。但是，按照去年一汽-大众奥迪销量575077辆计算，即使增长10%，销量也将超过63万辆。

宝马今年的目标是50万辆，纯增4.5万辆，这明显是偏保守的产销目标，但有消息人士称，宝马对内要求“挑战55万辆”。奔驰在中国市场追赶两大竞争对手时同样取得了不俗的成绩，按照三年前规划的销量目标，奔驰今年将实现30万辆的目标。2014年，奔驰在华销量已达到28.8万辆，距离30万辆仅一步之遥。因此，业内预测，去年奔驰在华增长28%，按此增长趋势，今年不排除冲击35万辆销量的可能。

相比德系三强，处于第二阵营的豪华品牌也不甘示弱。此前，年初升任捷豹路虎大中华区总裁一职的高博表示，“未来汽车市场总体增速会维持在6%-9%，豪华车市场增速会比整体增速快一倍。对于捷豹路虎中国而言，我们预计未来依然会保持两位数的增长”。

据悉，伴随国产揽胜*光的上市，捷豹路虎将今年的销量目标锁定在16万辆。而期待延续去年高速增长的沃尔沃与凯迪拉克，今年都将计划在中国市场突破10万辆。

大众通用冲击200万辆目标

根据规划，上海大众今年的销量目标是190万辆，并向200万辆冲刺，若后者得以实现，届时增长率将达到16%。今年，上海大众将着眼于通过细分市场产品，配合恰当的营销赢得销量。