规模史上最大 2015 CES汽车人出发！

1月6日，福特CEO马克·菲尔德斯在2015消费电子展（CES）上发表主题演讲时，一瞬间产生了“穿越”之感。

他仍然清晰记得，7年前，也就是2007年自己与比尔·盖茨共同推介福特SYNC信息娱乐系统时的场景。作为来自发展历史超过百年的汽车行业的代表，登上这样一个“青春、现代、时尚”的舞台，别人投来的都是异样的目光。的确，当时有谁敢想象，四个轮子的汽车会成为一个大型的移动互联设备。

热烈的掌声又将菲尔德斯拉回现实。他刚刚向观众介绍了公司*新推出的SYNC 3系统，公布了“智能移动计划”，然后将马不停蹄地投入新的工作中，当然，少不了要转一转CES展场，这里有多家福特的竞争对手、零部件合作伙伴以及可能激发新灵感、带来新机遇的科技公司。

■2015CES成为国际“汽车”展

对于CES主办方来说，2015年的展会让他们很满意。今年，CES史无前例地迎来了10家汽车制造商参展，它们分别是：大众、丰田、马自达、现代、通用、福特、奥迪、宝马、奔驰和FCA美国公司（前身即克莱斯勒）。准确一点也可以说是11家，因为三菱电动汽车美国公司并未被统计在内。

这本身就可以说明问题，无论面向大众消费市场的汽车企业，抑或高档汽车品牌，甚至出现在一些零部件及科技公司展示区的豪华展示用车，都在告诉我们“无互联、不汽车”的市场发展趋势。

IHS汽车咨询公司技术分析师马克·博雅迪斯表示：“CES已经成为许多知名汽车制造商的主要信息发布场所，是它们登上科技前沿舞台的途径。”

福特几年来参展的变化是汽车行业对CES重视程度不断增强的缩影。5年前，该公司仅在一个局促的空间内展示了一辆新款金牛座。5年后的今天，福特搭建了两层的展示区，配备数字化屏幕和可以进行商务洽谈的私密办公区，展车数量达到5辆。

这并非因为福特是一家本土企业，拥有主场之便。宝马的展区位于展会*中心和首要的位置，而据说奔驰邀请参加CES的VIP贵宾挤满了一架波音737飞机。

不止记者一人有这样的感觉，多家国内外媒体也都指出，随着汽车“元素”越来越多的呈现，今年CES在某种意义上已经变身国际汽车展。

■汽车人有备而来且来势汹汹

你可千万别以为汽车或零部件企业参展CES是赶时髦或凑热闹，它们哪一家的发布会不是信息量丰富，哪一家的展示不是琳琅满目。记者对CES的关注已持续几年，但对今年展会的感触*深。*直观的反应就是一个人不够用了。往年，凭借自己一个人的力量搜集汽车行业参展CES的信息不成问题。今年，汽车行业参展企业多姑且不论，如雨后春笋般涌现的科技公司就需要一家家认识；而且每家企业的参展亮点动辄就5、6项，甚至超过它们参加国际知名汽车展的水平。

先从奔驰说起，该公司CEO蔡澈继2012年展会后，再次发表主题演讲，并亲自为全球**无人驾驶概念车F 015揭幕，以应和“自由与移动之梦”的主题。他称：“F 015概念车不仅仅是一种交通工具，*终还将成为一个移动生活空间。”奔驰对它的定位是“行进中的奢侈品”。这样的规模和手笔，会不会让你产生置身法兰克福或日内瓦车展的错觉？

为了显示不输谷歌或苹果的科技感，奥迪也是拼了。一辆A7自动驾驶概念车从位于美国硅谷的斯坦福大学行驶至拉斯维加斯，完成900公里的开放道路试驾，为公司参展CES造势。据介绍，这款车采用zFAS处理器，将车辆行驶中收集到的道路数据上传到云平台，经过处理后再返回汽车，通过数据库的不断扩充，成为一辆名副其实的“智能汽车”。

首次参展CES的大众也值得一提。该公司发布了特别为展会而推出的高尔夫R Touch，驾驶员可以通过手势控制打开或关闭天窗，并在12英寸液晶显示屏上实现信息娱乐、导航系统的定制化。当然，这只是大众参展的亮点之一，这家在汽车互联领域一向低调的企业突然在CES上发力，折射出汽车市场的“风云变幻”。

■合作、跨界汽车人走出“象牙塔”

在2015 CES 上，来自传统行业的“汽车人”不但表现得越来越强势，而且也更具开放性。去年，汽车及移动互联网企业的竞争关系在行业内成为一个被热炒的话题。在一定时间内，这个问题或许还存在被讨论的意义，但“汽车人”现在给出的答案是“没你不行”。今年展会到处都体现合作和跨界之风。在汽车互联这个领域，汽车人不可能“闭门造车”。

黑莓QNX宣布，由QNX Neutri-on操作系统和中间件技术驱动的信息娱乐系统目前已配装多款2015款大众车型，包括途锐、帕萨特、POLO、高尔夫和高尔夫GTI。比如，大众途锐上应用的RNS 850 GPS导航目前支持3D 谷歌地图和谷歌街景。此外，该款车的车载系统还提供实时交通信息、热点搜索、倒放视频显示、语音操控、蓝牙连接、多媒体支持、四区空调控制、高分辨率8英寸显示屏和其他高端功能。此外，QNX方面还确认LG电子汽车零部件公司将采用一系列　QNX　解决方案制造信息娱乐系统、数字仪表盘和先进驾驶员辅助系统（ADAS）。

零部件供应商伟世通表示，与用户界面（UI）设计及基准测试软件领军企业Rightware进一步拓展合作关系，双方将采用高清3D 图形渲染技术，为汽车制造商提供行业**的人机交互（HMI）解决方案，将高保真图形展现给用户。

此外，奔驰和LG电子公司还披露了将合作研发无人驾驶汽车的下一代摄像系统，实现环境感知和驾驶员状态监控目标的计划。据悉，由于奔驰授权使用其部分6D视觉技术。LG电子将利用摄像系统、计算机视觉运算和电子技术的丰富经验和全面的研发能力，把现有ADAS智能汽车技术提升到一个新的层次。此外，该公司还将把家庭娱乐和移动通信的技术优势运用到汽车零部件领域。