“吉利-沃尔沃”闯出中企国际并购新路子

沃尔沃根特工厂整车车间里，工人正在进行操控、安装、监测，平均每分钟就有一辆汽车下线。

拥有4500名员工的沃尔沃根特工厂，生产三班倒，平均每分钟一辆汽车下线。这是记者11月初到访沃尔沃根特工厂时，*先听到的一组数字。

在整车车间，机器人在忙碌地抓取零部件，为数不多的几个工人，操控、安装、监测，手里忙个不停，脸上挂着笑意。

6年前，同样的工厂，却被关张的阴影所笼罩，按计划只有800人可以留任。

国际金融危机愈演愈烈，当时的“东家”美国福特汽车公司决定进行结构调整，推行“一个福特”计划以削减成本，沃尔沃被挂牌出售。

2010年8月，中国民营企业浙江吉利控股集团以18亿美元从福特接手。

2013年，沃尔沃汽车集团赢利19.2亿瑞典克朗（1瑞典克朗约合0.82元人民币）。当年底，沃尔沃全球所有员工都高高兴兴领到了年终奖——相当于3个月的额外工资。

“沃尔沃员工非常荣幸成为中国公司拥有的品牌。”沃尔沃汽车集团副董事长汉斯—沃勒夫·奥尔松对本报记者这样说。

并购：抓住机遇重视沟通

上海嘉定，沃尔沃中国区总部，记者见到了袁小林。他当年参与吉利并购案，后作为董事长办公室主任，曾在瑞典哥德堡常驻4年，现任沃尔沃中国区总裁。

“李书福董事长将吉利成功并购沃尔沃归纳为6个字：天时、地利、人和。”袁小林说。

杭州滨江，吉利总部。记者面前的李书福，对“天时”有着比较具体的阐述。

“国际金融危机风起云涌，全球资本市场处于冰冻期，吉利要‘破冰’走出去。全球**的法律顾问、财务顾问和咨询公司几乎闲得没事干的时候，吉利以*低廉的价格雇了他们，组成了**的并购团队。”

18亿美元，比原先标价整整少了42亿美元。吉利接收沃尔沃汽车集团全部资产和知识产权，包括3家工厂、1万多项知识产权，还有弥足珍贵的数据库等。

中国经济实力上升、人均收入增加、市场不断扩大，便是*明显的“地利”。吉利接手沃尔沃之后，定下两大支柱：稳定欧美，开拓发展中国家市场。