汽车：从InternetinCar到CaronInternet

互联网汽车这个话题现在被炒得火热，上汽和阿里宣布进行战略合作，共同研发互联网汽车以后，引起了业内的巨大反响，很多同行都宣称要造互联网汽车。

在和凯文·凯利等专家互动环节里，大家都充分讨论了互联网行业和汽车行业融合后能够带来什么样的价值，整个讨论内容以及梅花网发布的内容，似乎都认为互联网公司和汽车公司合作以后，更多是去做营销、去挖掘我们的用户，或者去发现汽车和母婴产品之间的关系。

当然，这是毋庸置疑的，当我们拥有互联网资源、以及能够使用大数据的时候，这些都会让我们的产品能够更适应用户的需求，或者帮助我们找到用户。

但是，这一切就足够了吗？这样的一种营销莫属，能够说明我们是在创造了互联网汽车吗？

互联网汽车绝非车联网

谈到互联网，除了改变，就是互联网思维，或者是一种方式如何改变我们的生活。今天我们可以网络购物，互联网改变了电视、手机，下一个被改变的被很多人认为是汽车。

在前面几年的不断发展过程中，车联网在国内发展突飞猛进，但我们也看到一个现实：车载信息服务不断希望通过一些卖点赢得用户的时候，我们真正带给用户什么？难道用户的需要，只是集合一些新闻、娱乐的互联网资源吗？在上海汽车的车联网发展过程中，我们也在不断讨论。5年前，我们推出inkaNet3G智能汽车系统的时候，我们不断尝试用互联网的方式、用信息途径来改变我们的产品，希望能够争取到一些用户的响应和支持。

我们要做的互联网汽车，**不仅仅只是车联网。

在会上，很多人都谈到了特斯拉，特斯拉的成功在国内激起非常大的反响，特别是很多互联网公司是否一夜之间成为特斯拉一样的创新公司。特斯拉除了电池管理和营销模式创新外，更重要的一点是，那块17寸的大屏，通过这块屏可以提供更多的娱乐、新闻、上网、购物、网络搜索等，但是，这是用户的真正需求吗？