中国汽车何时告别“山寨“时代？

本年度*后一场汽车界盛事——第12届广州车展圆满落下了帷幕，各车企都在展台上亮出了杀手锏以增加关注度。豪车馆的火爆自然不必说，自主品牌们也不甘示弱，像陆风X7就被参观者死死地围了起来，除了旁边的车模养眼，还有个原因就是，它长得实在是太像路虎*光了！

车展上，有正牌的路虎揽胜*光坐镇，有即将上市的奇瑞捷豹路虎国产版*光助力，陆风X7还能山寨得如此明目张胆，捷豹路虎也有点儿坐不住了。据英国媒体报道，捷豹路虎CEO施韦德就曾表示，鉴于陆风X7模仿路虎揽胜*光，涉嫌侵害知识产权，将向中国有关部门提起诉讼。不过，事情发展到现在，看来捷豹路虎也就是说说而已，至今并未有任何动作。网友早就替捷豹路虎作了分析，即使诉讼也没有胜算，因为陆风X7在研发阶段时就已成功申请到了外形设计专利。

不过，不管有没有专利，也影响不了人们对原创与山寨的判断。其实，中国品牌汽车模仿国外成熟品牌车型的历史由来已久。2003年，通用汽车就曾因为奇瑞QQ抄袭大宇MATIZ和雪佛兰SPARK一事，将奇瑞告上法庭，不过历时三年时间，通用和奇瑞经过友好协商，这起侵权纠纷*终达成了和解。2008年，一款酷似宝马X5的中国品牌车型双环CEO出口到欧洲各国，宝马公司分别在德国和意大利就双环CEO外观侵权提起诉讼，*终双环在德国被判经销商缴纳罚款、销毁库存，双环赔偿宝马相应损失；而在意大利，宝马的诉讼却被驳回。

不光是这些闹上法庭的山寨车型侵权纠纷，不夸张地说，早年间的中国品牌车型身上都能找到一些外国成熟车型的影子。针对这一现象，英国BBC的一档**汽车节目《TopGear》还专门做了一期中国特辑，节目中除了提到奇瑞QQ、双环CEO外，还列举出移植了菲亚特熊猫的长城精灵、模仿奔驰SmartFortwo的双环小贵族、像*了丰田Aygo的比亚迪F0、看上去跟MINI没区别的力帆320等山寨车型，主持人说“在中国好像没有知识产权的概念”。虽然对这些中国制造的车型几位主持人颇有微词，但这期节目还是十分肯定“中国的汽车产业正以光速发展，现在已成为世界汽车大国”这一观点。