揭秘 德国人为什么更喜欢两厢车？

无论是旅游还是生活，来了德国细心观察，你会看到这个汽车王国街上跑的大多是两厢车，这和中国在路上跑的车完全是两种风格，今天带您探究缘由。

两厢VS三厢

对于熟悉汽车的朋友，两厢与三厢的概念并无需解释，考虑到一些并不熟知的朋友，德e淘将根据德国主要汽车品牌先概述下这个概念。简单的来说两厢车就是驾驶室和后备厢做成同一个厢体，而三厢车从外形看则是各自独立的厢体。

在德国几乎所有的三厢车都被称作“die Limousine”被翻译成中文就是“豪华轿车的意思”，这也是我们在国内能普遍看到的车型。但除了豪华以外，在德语中“die Limousine”车型还被视为有专人为其开门的车型，如果看过柏林电影节开幕走红毯的朋友，会发现接送影星的车多是“die Limousine”，且下车时会有专人开门。

在德国两厢车被称作“Kombifahrzeugen”，就是带有更大行李箱存储空间的车，也有人称它为旅行版轿车。在德国汽车品牌当中，不同品牌对两厢车的叫法也不一样。

奔驰称作为“T-Modell”，在1977年被梅赛德斯奔驰使用，主要运用在“C”级和“E”级车型上，此外旅行版的概念也用在了CLS上，但叫法不同，CLS的旅行版被称作“Shooting Brake”。

宝马称作为“Touring”，旅行版的概念也在1982年**次运用在了3系上，目前宝马主要在3系和5系上使用“Touring”旅行版概念，而2系车也有旅行版，但叫做“Tourer”。

奥迪称作“Avant ”，首次被运用在1977年到1982年的奥迪100C2上。目前旅行版的概念被用在了A4、S4、RS4、A6、S6、RS6上，特别需要提到的是，作为奥迪的高性能车型RS，德版RS4和RS6只有两厢旅行版，没有三厢轿车版，而作为奥迪独有的全时四驱与全路面技术的结合也只被用在的A4和A6车型的旅行版上，被称为Allroad Quattro。另一个奥迪Sportback的概念也是由于德国人如此热爱旅行版两厢车而应运而生，可以理解为溜背设计的掀背运动型汽车，它融汇了Coupe的轿跑风格和Avant的旅行实用性。可见德国人是有多喜欢旅行版两厢车型。

大众称作“Variant”，旅行版概念首次出现在1962年的大众1500车型上。如今被用在高尔夫和帕萨特车型上。