说说网上买车和汽车电商这事儿

今天是双十一，全民疯狂网购的日子。我所在的汽车媒体圈子，本来网购只是业余生活，可是从前两年开始，几个汽车媒体巨头带头试水电商，掀起了汽车电商新热潮。于是如今的“双十一”，也成了各汽车电商平台暗中较劲、台上对决的大日子。

说实话，我对各大汽车电商谁家卖车多、数据好看并不是很感冒。因为数据这东西和太多东西相关，尤其是网上卖车，谁家出价低就有可能在数据上占据优势，但通过特殊促销实现的短时间“爆款”、“冲量”，并不能证明电商平台持久发展的价值。

虽是新生事物，但竞争依然激烈，“抢客”是今年汽车电商竞争的核心。早在“双十一”到来前一个多月，各大平台就提前拉开了战幕。易车和汽车之家这两家垂直平台的对决，围绕消费者信息服务、体验环节来展开。易车的优势是系列化的比价、选车、购车、售后服务的产品，将汽车电商往“常态化”方向**。汽车之家则轰轰烈烈推出了“在线付全款”机制，被认为是利用用户的“信任”优势，对网上购车流程形成“闭环”的重要一步。

电商大佬京东也没有缺席汽车电商狂欢。我发现京东的产品类别里，悄悄增加了“整车”一项。为什么是“悄悄”，因为进入之后看到车型并不多，再细看只是其它垂直网站设立的“旗舰店”，并非京东直营。*令我不可忍受的是发现了好几处车型配图错误。网购*讲求“介绍与实物相符”，连这一点都做不到，和京东做其它商品的专业性相比差太远了，也让我对京东在汽车电商领域的表现大大扣分。

*后也是*重要的，来看看电商始祖、“双十一”宗师（没错他们差点连“双十一”商标都霸占了）——淘宝天猫。本来天猫做汽车电商的模式和京东是差不多的，也只是提供平台。但淘宝多年积累的品牌效应不可小觑，去年“双十一”期间天猫就售出汽车1.07万台，这个数据又是2012年同期的5倍。至今已有31家汽车品牌在天猫开设了旗舰店。