哈弗H8登陆澳洲市场，能否“曲线救市”？

据澳大利亚媒体日前报道，长城汽车将在今年年底对当地出口哈弗H8，之后哈弗H2和哈弗H9也将相继进入该市场。

**登陆澳洲市场的将是哈弗H8大型SUV，澳洲媒体将其同丰田Kluger相提并论。哈弗H8全长4,807mm，较Kluger短50mm，但轴距长达2,915mm，比后者超出126mm，具有较大的内部空间。

哈弗H8动力搭载一台2.0升涡轮增压汽油发动机，功率输出160千瓦，扭矩324牛·米，适配6速自动变速箱。车辆标配后驱模式，豪华版则可选用全驱配置。前悬挂为双叉臂式，后悬挂为多连杆式。

安全功能方面，配备了6个安全气囊，以及ESC电子稳定控制、陡坡启动辅助HSA和陡坡缓降控制HDC、倒车雷达、后视驻车传感器和胎压监测系统等。

哈弗H2和哈弗H9尚未公布澳洲版资料。目前所知道的是哈弗H2将同福特翼博、霍顿创酷竞争，而哈弗H9则将定位于4X4跨界SUV，带有部分旅行车功能，着眼于同丰田普拉多、福特Everest等争夺市场。

茶哥点评：可以说，在自主SUV制造领域，长城汽车哈弗品牌无疑是*成功的。甚至，在一定程度上已经成为自主汽车产品独立进取的代名词。可能正是由于长城一直以来在SUV发展上较顺，以至于发展到H8阶段稍遇技术挑战、车企就开始面临****的压力。一来是企业技术攀高的难度加大，导致了系统制造上的诸多不顺；二来是自身走的太快，难免让人带着羡慕嫉妒恨的心理感受新产品，这样就会出现多重的问题被放大效应。如今，长城H8要先登陆澳洲试水国际市场，其用意就是先经历更严酷的竞争检验，并同时给自身的品牌正名！这或许就是人们常说的“曲线救市”吧。