吉利豪情做电商是为了卖车？你想错了！

在铺垫了近4年的汽车网络销售平台之后，吉利汽车试着将它旗下尺寸*大的一款车型上市放在网店进行。10月17日，吉利天猫、吉利京东以及吉利苏宁3个网络官方旗舰店在上午10点同时推出被命名为吉利豪情的7座SUV，售价为12.29万～15.29万元，包括2.4L～5MT、2.4L～6AT等5款配置车型。实际上吉利还有第四个网店，吉利百联E城，但吉利在这里只是入驻品牌，不是自营旗舰店。在过去的不到1年时间里，吉利已经迅速将网络销售阵线从天猫扩展到其他平台。

豪情的任务

从2010年12月6日吉利全球鹰天猫旗舰店开张算起到今年10月17日吉利豪情网络上市，吉利网络销售车辆累计数量超过1.6万辆，其中绝大部分都来自天猫。2012年，吉利天猫销售1014辆。2013年为4744辆。根据计划，2014年要达到7000辆。这基本符合市场现状。中国电子商务研究中心监测数据显示，在电商平台排名方面，**名天猫商城，占50.1%；京东第二，占22.4%；第三位苏宁易购，占4.9%。

和其他网购商品略有差别的是，汽车销售始终未能突破两个障碍，一是支付款项额度较高，二是无法用物流送货上门。和吉利一样展开网络销售的汽车公司，大多是提供几百元到上千元的购车定金，这笔钱在门店提车时可以替换为某种优惠。看起来有点像房地产商的“存1万抵8万”等促销和集客手段。在同类商品竞争激烈且客户规模较大时，这种手段可以有效收集真实消费需求。

吉利豪情所在的市场区间使得它**要考虑品牌传播以及与客户有效互动，而不是提升销量。随着中国二胎政策逐渐放开以及家庭集体自驾出游需求上升，7座SUV已经从一个细分市场变为热门市场，超过20款车型，定价从不足10万元到上百万元，争夺每年30万辆的市场。

吉利豪情的上市时间介乎其旗下两款更重要的产品之间，代表品牌更新换代的新帝豪在7月上市，而能够呈现吉利造型方面新趋势的GC则要在12月面世。真正拉动吉利销量的是帝豪系列，它在8月卖掉1.38万辆，9月重回自主品牌销量**位置，售出1.8万辆。而SUV车型GX7与SX7加起来在9月只卖掉不足6000辆，与去年同期持平。豪情GX9上市后，其每月市场表现若能超过2000辆，就是满意答卷了。

这意味着，在为吉利增加些许销量增加的同时，吉利豪情的目标只是巩固其品牌回归一个吉利并且更换Logo后所带来的消费者认知方面的波动，吸引更多有效需求来关注吉利。