官方回应一汽大众股比调整:仍在推进中

10月11日，有媒体报道称，一汽-大众合资股比已经由原来的60:40调整为51:49。凤凰汽车**时间联系到一汽大众新闻发言人李鹏程，李鹏程对此说法却进行了否认，表示“一汽集团与德国大众原则上同意进行股比调整，但目前仍在推进阶段”。

李鹏程认为，之所以有传闻称一汽-大众的合资股比已经改变，与国务院总理李克强在昨天访德时的表态有关。李克强在德国《世界报》发表题为《让开放创新**中德合作》的署名文章中表示，“中方将积*考虑德国大众汽车提高在一汽大众合资企业中股份比例的请求。”这是中方高层首次表态一汽-大众合资股比的构成将有可能改变，但距离真正确认调整仍有时日。

一汽-大众汽车有限公司成立于1991年，是由中国**汽车集团公司、德国大众汽车股份公司合资经营的大型乘用车生产企业，到1995年将奥迪纳入后，一汽大众的股比结构变为：一汽60%、大众30%、奥迪10%。它也是中国少有的中方持股比例远超外方的合资车企。

2013年，一汽-大众销售新车160.7万辆，由于销量可观，自2011年以来，大众集团高层屡次在公开场合表达意欲提高在合资公司一汽-大众持股比例的愿望，但一汽集团未对此事公开作出回应。根据此前媒体报道，大众方面正在寻求将所持一汽-大众的股份从目前的40%提升至49%，以提高在华收益。

虽然目前一汽-大众的中德股比仍然维持在60:40，但距离确认调整可能已为期不远。此次李克强总理出访德国，也将加速促成股比变更的实现，新的股比构成很有可能就是51:49。这个股比构成是中方底线，为的是为一汽整体上市留有后手。根据《证券法》的相关规定，一汽-大众中方资产进入上市公司并合并营收报表的门槛，是一汽集团在合资公司中的股权不得低于51%。

对于一汽集团来讲，出让9%股权可谓损失不小，而大众集团也势必将在本地化研发和生产、自主采购等方面，给予一汽-大众更多的自主权。