不只是BAT在玩跨界 苏宁正式成立汽车公司

近几年，随着汽车智能互联的发展，中国的汽车行业正在从传统模式逐渐转型，颠覆传统的营销模式，不断改变人们对汽车消费模式的认知。如果说此前的互联网汽车市场是暗涛汹涌，那么如今则已是声浪滔天，有阿里巴巴牵手上汽造互联网汽车，百度痴迷于无人驾驶汽车，腾讯则联姻广汽发力汽车智能领域，而作为互联网行业的另一家巨头苏宁也强势入场。

近日，苏宁集团正式宣布成立苏宁易购汽车公司，以公司化形式独立运作汽车业务。这意味着苏宁的汽车业务已经运营成熟，汽车版图将进入快速扩张的新阶段。

其实，这并不是苏宁的一时兴起，而是已经布局已久。7月1日，新的《汽车销售管理办法》落地实施，这个被称为汽车流通领域“基本法”的新规，给整个汽车销售行业带来嬗变。就在《汽车销售管理办法》落地执行的**时间，苏宁易购对外宣布开出全国**汽车超市。

而在10月份，苏宁汽车牵手拜腾BYTON，正式入局互联网造车领域。苏宁牵手拜腾后，可将拜腾的智能汽车制造与苏宁的互联网产业充分结合，苏宁易购、PPTV等APP可植入到拜腾的车载系统BYTON Life中，实现车载购物、休闲娱乐等智慧生活方式。目前苏宁汽车超市的战略合作伙伴平安车管家，含有宝马、奥迪、凯迪拉克等约20多个汽车品牌，100多款车型。

正如刘东皓所说，苏宁想做的，不再是单纯的汽车新零售平台，而是立体化的汽车消费场景。“以前传统的就是到4S店交钱提车或者贷款买汽车，未来随着人们生活习惯的改变，基础设施和技术的改变，融资租赁、分时租赁等会相继出现。”刘东皓表示，以前的交易模式就是买和卖，未来还将增加一个运营环节，而苏宁已经开始了探索。

目前我国的汽车市场增长快速，一些互联网巨头也争相入局汽车市场，创造出更多新的商业模式。汽车苏宁易购汽车超市已经带领了汽车新零售平台的一次变革，现在变革还在继续。随着汽车公司的成立，苏宁在汽车领域的探索还将进一步深入。对一些传统车企来说，是机遇也更是挑战。