东风本田销量目标再次提升 挑战70万辆

销量一直稳步上升的东风本田，在思域和CR-V等产品的助力下，8月累计销售新车69,783辆，同比大幅增长36.8%，前8月已完成68万全年销量目标的65%。对于这一发展态势，东风本田执行副总经理陈斌波非常欣慰，他向爱卡汽车表示：“现在来看完成68万台没有太大问题，我们销售目标也将上调至70万台以上。”此外，在沟通环节中，东风本田官方还向媒体对CR-V刹车问题做出了声明，指出其所召回的CR-V并非外界所传的刹车失灵，而是电子刹车助力控制软件出现问题，客户在接到召回通知后与经销商联系，进行软件升级即可。

●两调年销量目标，今年目标70万台以上

东风本田目前整体销售状况良好，销量目标也从年初的65万辆调整至68万辆。据*新的数据统计，今年前8月东风本田累计销售新车442,975辆，同比增幅达27%，已完成68万辆目标的65%。如今，“金九银十”的销售旺季已经到来，陈斌波表示：“我们是围绕销量目标开展工作的，虽然一度受到产能和零部件供应的影响，但是现在看来生产70万台以上应该有可能，我们现在的销售目标也是70万台以上。”

东风本田CR-V锐·混动

东风本田三年从40万到50万再跨到70万辆的“三级跳”，其信心不但来自可靠的产品品质和良好的用户口碑，更来自丰富的车型矩阵带来的市场占有率。据悉，本月底，全新一代CR-V锐·混动车型也将正式上市，对此，东风本田销售部部长郭和平透露：“CR-V锐·混动车型已经陆续到店，并开始交付。目前已经有超过1,000辆以上的订单，希望接下来的几个月，新车月订单能超过2,500辆。”

本田NeuV小型电动概念车

其实，无论是70万辆的目标还是CR-V锐·混动都是东风本田为明年甚至是更远的未来做出的铺垫。根据规划，本田未来将推进电池等核心零部件的国产化，未来东风本田的新能源动力系统将涵盖油电混动、插电式混动、纯电动以及氢燃料电池。而在今年上海车展**亮相的本田NeuV小型电动概念车，预计为东风本田**纯电动车的雏形。今后越来越多的新车型加入，无疑为东风本田的更高目标增加筹码。

曾几何时，快速增长的东风本田也遇到过“幸福的烦恼”。由于产能不足，部分产品在终端出现了加价销售的情况。为此，东风本田在去年底加速第三工厂建设，该工厂设计产能为24万辆/年（包含发动机装配能力24万辆/年），将生产紧凑级和中**轿车、SUV、MPV等5种车型。一期项目预计于2019年建成投产，将新增产能12万辆。届时，供应不足的问题将迎刃而解。

●CR-V绝非刹车失灵

东风本田CR-V的刹车并没有失效

日前，东风本田部分CR-V因刹车系统问题被召回，其实，东风本田CR-V的刹车并没有失效，而是电子刹车助力系统出现问题，从而启动了后备刹车系统，这也就是碰到问题的车主觉得刹车踏板硬，踩不下去的原因。建议在召回范围内的车主尽快返回4S店进行软件升级。如果在此期间碰到无助力或刹车故障灯点亮等此类问题，不必紧张，只需大力踩下刹车踏板即可保证车辆减速并停止。

编辑点评：东风本田逆势增长能够看出旗下产品竞争力的提升，SUV和轿车产品均实现了较大幅度的增长，这对于合资品牌而言是非常难得的。与此同时，不断完善的产品阵营也让东风本田向更高的销量发起冲击。