广丰李晖：稳健节奏超额完成年度目标

“2016年，我们全年销量预计将达成43.5万辆，以稳健节奏超额完成年度目标。其中混合动力车型超过3万辆，比2015年增长三倍。”昨日，广汽丰田执行副总经理李晖，向媒体“晒出”漂亮的2016年“成绩单”！

打造豪华“全擎动力”矩阵

李晖向网上车市回顾2016年广汽丰田的表现时表示，“相对而言，今年广汽丰田走得不算特别快，而是比较稳。这几年，我们拓展了市场基盘，在技术层面也取得了较大进步。无论是自然吸气、小排量涡轮增压、混合动力、纯电动还有插电混动，我们都有布局，形成了业内比较**的‘全擎动力’矩阵。”

而作为国内混合动力细分市场的领跑者，2016年广汽丰田在混合动力车型上的表现尤其值得圈点。凯美瑞双擎和雷凌双擎，不仅助力广汽丰田混合动力车型月均销量超过3000辆、相比2010年开始投放混合动力车型时增长30倍，而且也大幅拉低了广汽丰田旗下产品的平均油耗。

李晖介绍，2016年，广汽丰田整体油耗平均值达到6.59升，比2013年降低了25%。广汽丰田还将进一步降低油耗，2020年会将企业平均油耗降低到百公里5.0升，达到中国*严格油耗法规的要求。而在车型上，广汽丰田将持续引进混合动力、插电式混合动力以及EV车型。李晖透露，2020年，力争广汽丰田混合动力车型占到整体销量的40%。

构造改革——广汽丰田的主动改善

李晖表示，中央经济工作会议提出深化供给侧改革，提振实体经济尤其是制造业，这非常符合企业需求，广汽丰田的“构造改革”与此不谋而合。

为什么要开展构造改革？“市场上产品同质化趋势越发严重，能够形成差异的就是品质。而广汽丰田所处的广州南沙地区，2020年以后用工成本会达到日本水平，如何提质增效，这对企业的压力非常大。”李晖向网上车市表示。

据李晖介绍，“构造改革”是广汽丰田自己提出来的，改革口号是“自己动手，丰衣足食”。“中国市场发展太快，竞争太激烈，如果广汽丰田不主动做改善，而是单纯跟着丰田做，就可能来不及。当然，我们的构造改革也获得了丰田的理解和支持，丰田将一些技术向我们开放，也让我们得以对标丰田全球*先进的工厂，从生产效率、产品品质等方面找到参照物来学习。”

据网上车市了解，广汽丰田的此次全体系构造改革，500多天之后成绩斐然。广汽丰田强化全球**的品控能力，两条生产线一次性合格率达到98%以上，**行业近10个百分点，生产效率也大幅提升13.3%，以“匠心质造”的核心竞争力驱动稳健发展。

网上车市了解到，广汽丰田的构造改革成果，引起了行业的*大关注。甚至新华社下属《瞭望东方周刊》，也刊发了深度报道《供给侧的“働”构造密码》，报道广汽丰田全体系构造改革的丰硕成果，将之视为汽车制造业转型升级的新样本。