加征消费税 为何特斯拉有“特权”不交？

11月30日晚，国家财政部来了一场政策“突袭”，宣布自12月1日起对零售价130万及以上的超豪华小汽车加征10%的消费税，从发布到正式施行仅有几个小时的时间，完全没留给汽车厂商和消费者们反应时间。

而这一政策反映在超豪华车的销售环节效果也是立竿见影的，12月1日，政策施行当日，汽车头条APP致电了包括奔驰、保时捷、捷豹路虎和特斯拉等品牌的多家4S店，销售人员均表示已经得知这一政策，也将按政策执行，但同样拥有两款售价超过130万车型的特斯拉却表示不受影响，莫非特斯拉有特权？

特斯拉缘何不受税费政策影响？

汽车头条在与特斯拉官方联系及咨询了税务人员后得知，特斯拉确实不受此番税务政策调整的影响，某种程度来说，特斯拉还真有“特权”，而特斯拉的“特权”来自于其纯电动车的身份。

据税务人员介绍，消费税的征收范围包含“小汽车”，但对“小汽车”的具体说明中并不包括“纯电动车”，因此特斯拉作为纯电动车不在国家消费税的征收范围内，自然也就不需缴纳这项加征的消费税。不过特斯拉的工作人员似乎对此也是“知其然而不知其所以然”，特斯拉销售人员仅能确认特斯拉不需缴纳这一税费，但为何不需缴纳则解释的含糊不清。

目前来看，对于这项政策不只特斯拉享有“特权”，所有售价超过130万（含130万）的纯电动车将均不需要缴纳这项税费，这与政府鼓励新能源车的大方向也相符。

其他厂商：政策突袭将严格执行

至于处于征收范围的其他超豪华车品牌来说，这次政策**称得上是一次“突然袭击”，在汽车头条与多家4S店的沟通中发现，“躺枪”的品牌们都表示政策“很突然”，未来肯定会严格按照政策执行，消费者购车后需再去税务部门缴纳所购车辆定价（定价130万及以上车型）10%的消费税。

而那些定价刚达到这一起征点的车型无疑是*“倒霉”的车型，以奔驰S级2016款S400 4MATIC轿跑版车型为例，该车定价为130.8万，仅过新税政起征点8千块，但却要多缴纳13.8万元的消费税，这对消费者来说实在有点“冤枉”。

于是，消费者和媒体纷纷猜测厂商会否对刚达到起征点或超过起征点不多的车型做价格调整，来避免被征税，但经销商们则表示目前没有收到消息厂商会对这些车型降价，消费者现在购车只能自己来承担这笔多出来的消费税。

上有政策下有对策

这样一来，势必会对这些车型销量带来一定的影响，经销商对此也“心知肚明”，因此在表示将遵守国家政策之后，纷纷颇神秘的对汽车头条表示，现在交钱订车“还是有办法不交这个税的”。至于方法则大同小异，销售人员表示，只要是店内在11月份从厂商处提到的车，均可以将购车日期写成11月某日，这样就可以去税务局报备免去这笔税费，但可操作车型数量有限，需消费者抓紧前往。

这一举动与税务局关于这项税费给出的通知内容相符，国家税务局在通知中表示，“对于11月30日（含）之前已签订汽车销售合同，但未交付实物的超豪华小汽车，自12月1日（含）起5个工作日内，纳税人持已签订的汽车销售合同，向其主管税务机关备案。对按规定备案的不征收零售环节消费税，未备案以及未按规定期限备案的，征收零售环节消费税。”

政策虽然“突袭”也仍然给经销商留了回旋余地，于是这就变成了经销商的“下有对策”，不过从政策规定来看，留给经销商的时间并不多，这恐怕会导致政策实施后几天内的一波“抢购潮”，经销商12月的销售数字估计也会好看不少。

整体来看，这项政策未来会对超豪华车市场产生一定的影响，对于价格远超130万的车型来说可能影响不大，对于奔驰、保时捷、路虎等品牌来说，可能会在销量上有一定的影响，而消费者期待的厂商适当降价避开征税也不是没有可能的。在国家对排量征收的消费税上，不少豪华品牌就采取了推出更小排量车型来避免过高征税的做法，因此也不排除厂商未来推新车时在定价策略上做出调整的可能性。