新福特翼虎“坏规矩” 影响深远

新福特翼虎*近让竞争对手心里有点烦，在汽车行业，有个不成文的规矩，每个细分市场各车型的动力总成和装备水平基本都处于一个平衡状态，常态下大家都不愿意去打破这个平衡，因为一款车型装备越级，对手除了跟进只有降价应对，*后所有企业利润下降。而刚上市不久的新福特翼虎就“坏了规矩”，在新车价格不变的情况下，将大量同级顶配车型的装备在全系标配，使其在科技和安全方面一跃超越众多竞争对手，新福特翼虎正在用实力回击前阵子的一些市场传言。

作为SUV，除了城市代步，还得出去撒撒野，因此安全性能成为大家选择SUV的重要标准。20万元级SUV哪款安全性能*好？国内消费者还在纠结的时候，北美市场早已给出了答案，美国人有句口头禅：福特的皮卡，SUV很 Tough。翻译过来就是“皮实”的意思。美国人基本上都是自己动手修车，所以更需要坚固耐用的车辆，而福特汽车在车辆的通过性、可靠性，以及应对恶劣气候、恶劣路况方面积累的丰富经验，使其设计的汽车经久耐用，如F系列，甚至可以用上两代人，福特也成为北美市场皮实的代名词，翼虎同样传承了福特皮实的基因。

这次新福特翼虎在安全方面再次进行了多项升级，车身重要部位全部采用高强度钢材，全系标配了包含膝部气囊在内的7个安全气囊；雨刮器从同向雨刷改成蝶形对刮雨刷，在恶劣天气下拥有了更好的视野；低速安全行车系统也是个亮点，当车速提升到50公里／小时，对车辆前方低速移动或静止的车辆、物体，系统可以自动感应监测并判断可能发生的潜在碰撞风险，自动刹车，有效降低追尾风险，这项在更**别车型上应用的配备，新福特翼虎是全系标配。另外，车道偏离警告系统和车道保持辅助系统，可以让驾驶者无意识偏离行驶路线时，通过方向盘震动提醒和方向自动控制，保证车辆行驶在正确线路；ACC自适应巡航系统，也让新福特翼虎在智能驾驶领域超越了众多对手。

在智能装备升级方面，新福特翼虎的SNYC 3车载互联系统是个看点，新的系统采用加拿大开发全新的QNX操作系统，硬件1.5G双核CPU和2GDDR3内存，八英寸电容式触控屏幕，速度比上一代快了不是一点点，点击触摸反应开始变得和手机一样灵活了；语音搜索使驾驶者在行驶中使用更加安全和方便，该系统兼容苹果和安卓系统，并可链接QQ音乐、新浪天气、蜻蜓FM、考拉FM、航旅纵横、同花顺等众多应用程序，很受年轻人的喜欢。

另外，可节省能耗的AGS进气格栅主动关闭系统，提升逼格的电子手刹，双区独立恒温空调，LED日间行车灯，延时大灯，坡道起步辅助，智能钥匙等装备也是全系标配。大量安全和科技装备的全系标配，让新福特翼虎的低配车型同样拥有了安全和技术保障，也使新福特翼虎成为同级中**“丐版不丐”的车型。

在核心技术方面，反映一款SUV驾驶性能的动力表现一直是翼虎的*大卖点，福特的EcoBoost?发动机在动力输出上长期技压群雄，这次新福特翼虎配备的1.5T发动机，*大功率达到了133KW，而同级昂科威1.5T的*大功率才124KW，途观1.8T的*大功率118KW。其2.0升双涡流涡轮增压发动机180KW的*大功率更是远超同级，而且动力提升的同时，油耗反而有所下降，如1.5T的综合工况油耗才7.2升/100公里。另外难能可贵的是，新福特翼虎的刹车距离也是同级车中*短的，这可是提升安全的硬指标。

变身小锐界的逼格提升，远超对手的动力水平，皮实耐用的设计理念；大量安全和科技装备全系标配和不变的价格，带来的高性价比，让新福特翼虎已经有了越级的味道，这在行业看来是坏了规矩，其带来的影响是深远的，如果对手不跟进，新福特翼虎崛起之路将无法抵挡（其实要跟进也来不及了，CRV、途观的改款*快也要到明年了），这样新福特翼虎的装备水平将会成为行业的标杆，而一旦一款车成为行业规则的制定者，也就意味着奠定了**地位。新福特翼虎此次改款的厚道，虽然让消费者喜出望外，也确实让竞争对手心里有点烦。