有实力的偶像派 XFL为捷豹打响国产第一枪

要问今晚汽车圈被谁刷屏了，无疑是捷豹XFL。千呼万唤“驶”出来，作为捷豹的**国产车型，XFL于8月29日在上海正式宣布上市，38.80-68.80万元的价格也给众多竞争对手来了个下马威。然而很多人会怀疑，被德系三强BBA霸占多年的国内豪华车市场，是否会有XFL的一席之地。

笔者要说具有英伦绅士“血统”的捷豹XFL是个偶像派，应该不会被喷，但要说XFL同时也是个实力派，相信会有人不服，下面就随网通社编辑一同来看看，XFL是否具备为捷豹打好国产“**枪”的实力。

捷豹XFL的“前世今生”

捷豹XF的前身是1998年重生的S-Type，内部代号为X200，基于福特与捷豹共同研发的DEW平台打造，由当时的首席设计师Geoff Lawson操刀设计。捷豹2004年正式登陆中国市场，国人也是从那时起才可以一睹S-Type的芳容，S-Type车系一直到2008年春季停产，然后被XF车系所取代。

2007年初的北美车展，捷豹发布了C-XF概念车，新任设计总监Ian Callum为捷豹掀起了一阵飓风。同年法兰克福车展，外观设计灵感来源于C-XF概念车的捷豹XF量产车型正式发布。2008年北京车展，捷豹XF于国内正式上市，初期仅引进3.0升V6车型，4.2升V8车型则在年底进入国内。

2011年，捷豹XF推出中期改款车型，对前脸进行了调整并增加了LED尾灯，改款之后的XF外观更加接近C-XF概念车，凸起的圆灯不见了，并且增加了标志性的双“J”日间行车灯，新车于2012年9月正式在国内上市。

2015年纽约车展上，捷豹发布第二代XF，虽然新车**眼看上去貌似外观变化不大，但实际上全新一代XF采用了捷豹*新的全铝平台打造，车重相比上一代车型轻了近200千克。2015年12月，新车正式在华上市，官方指导价格区间为51.8-80.8万元。

从2008-2016年，捷豹XF在国内已经走过了8个年头，如今即将退出中国舞台的XF，给我们留下*珍贵的“遗产”便是全新捷豹长轴距XFL。 同时，也正是由于这8年进口车型对于品牌口碑的积累和渠道的建设，笔者相信捷豹的国产之路并不会非常的曲折。

“环肥燕瘦”的豪华C级车市场

国内的豪华C级车市场，形容为被德系三强“垄断”应该并不过分。在2015年，奥迪A6L累计销量达到147,977辆，宝马5系紧随其后共销售147,200辆新车，奔驰长轴距E级车销量为60,102辆。德系三强占据了榜单前三名不说，销量之和更是占据整个市场的80%以上。

如今，A6L在年初经过了中期改款，宝马5系处于产品生命周期的尾端，而奔驰长轴距E级车换代车型一周前刚刚上市。再从今年1-7月的市场表现来看，奔驰长轴距E级车正处于换代产品交接的时段，销量受到一些影响，宝马5系Li与奥迪A6L仍然占据着前两名，并且****。