龙饶杰：看得比较远才不太在意眼前得失

务实、睿智、感性是东风雪铁龙总经理饶杰给笔者的印象。从今年4月27日履新以来，这是他**次面对媒体，虽然范围很小，也说好只是聊聊天，但提问者都不太客气，大家急切的想从这位新任总经理口中获悉，东雪到底准备如何摆脱近些年的窘迫？

开门见山，饶杰坦言目前对东雪来说的确是一个低潮期。他说，自己在东雪工作十多年了，比现在更难的日子都经历过。“谁当总经理都不敢说能力挽狂澜，但我认为眼见的困难也不完全是坏事，属于正常的调整期，总部给了很大的空间，我们可以利用这个机会，重新寻找东风雪铁龙未来发展的方向和定位。”

从宏观层面看，尽管2016年整体经济表现不佳，但汽车业是不多的亮点之一。多数车企在微增长的态势下获得了新一轮快速增长，这让法系和韩系车的下滑越发凸显。

今年以来，东雪旗下除了C3-XR收获34%的高增长外，其他轿车产品都出现了不同程度的下滑。在依然高速增长的SUV市场上，东雪没有享受到太多红利，而销售主力车型爱丽舍和世嘉又处于红海市场，C4L、C5以及即将上市的C6又面临品牌向上的束缚，东雪的产品到底如何布局？

饶杰解释，东雪接下来几年的产品已经准备完毕，新车品类和数量和东风标致差不多，只不过东标产品投放相比集中，而东雪会拉得战线长一点，但每年一款全新车型是有保障的。他说：“我*近到法国看了我们的新产品，感觉很振奋，比如C3，设计非常时尚，更加关注驾乘体验，给人眼前一亮的感觉。”

在多个大区负责过营销工作的饶杰*深的体会是，东雪过去几年对渠道的挖掘有些用力过猛，对经销商和客户的反哺严重不足。他说，厂商关系近些年已经发生了很大变化，东雪必须把与经销商伙伴的“共生共赢”放到更加重要的位置上，要更多关心渠道的建设和盈利能力，对经销商不能再一味追求数量，而要追求质量，必须让渠道回归到健康的轨道上来。

饶杰认为，从客户角度出发，东风雪铁龙在品牌建设上还有很大空间。如何在传播上，把产品的特点与用户的终端体验统一起来，这是一个重要的课题。过去，东雪没有特别强调自己是一个法国品牌，没有把品牌强调的“人性科技”、“动态舒适”等准确传递给消费者，这需要用“巧思”的解决方案来关心用户体验，给用户带来真正的价值感受。

他说，人性科技，舒适一直是东雪的产品特点。对东风雪铁龙这个品牌，当你提示它的时候，大家都知道这个品牌，当你未提示它的时候，提及就比较少。东风雪铁龙在各种车展上卖得都非常好，当用户发现了展台上的产品，在试乘试驾之后，就产生了购买愿望。这说明东雪的产品是有特点的，但传播，尤其是消费者的体验做的远远不够。

对于接下来的消费趋势，饶杰认为东雪产品的特点和未来消费者的需求有比较大的吻合度，因为共性是追求个性。他说，90后的消费差异很大，他们是发散的，是一圈一圈一层一层的结构，既然是圈层就有各种各样的个性需求。雪铁龙的人性科技，不是为了科技而科技，与其他品牌区隔度明显，个性非常鲜明。因此，“我期待汽车消费的个性化来的更快一些”。

对于即将在成都车展投放的C6轿车，饶杰表示对这个产品很有信心。他说：“这个世界总有用户不需要迈腾那样的产品，商务人士也希望拥有事业成功之外的一种格调，需要一种不同的呈现。这个呈现可能就是一种别样的舒适，是奋斗之后的一种从容和惬意。它是静静的，是娓娓道来的。这个产品特点找准了，就一定有它自己的客户。”

作为*早的一批合资品牌，东风雪铁龙走过了漫长且曲折的发展历程，有过辉煌也伴随更多失落。饶杰说：“东风雪铁龙的管理团队是一脉相承的，我们历任总经理都是在东雪成长起来的，我举手投足之间都有他们的影子。作为东雪新的管理团队，我们需要认真去思考坚持什么，改变什么。”

他说：“做东风雪铁龙这个品牌，*重要的一点是我们有一个情怀，真的发自内心喜欢这个品牌。你只有看得比较远，才不太在意眼前的得失……”