博越爆火 吉利宝鸡工厂紧急投产“救火”

在北京东五环外的一家吉利汽车4S店里，一辆吉利博越SUV展车周围围满了看车的顾客，一名销售顾问骄傲地向记者介绍说：“进我们店的，十拨人里，有九拨是来看博越的。”

博越是吉利汽车在今年3月份推出的一款售价为9.88-15.78万元的SUV车型。7月份，这款“网红”SUV销量首次突破了1万辆。

8月18日，吉利汽车公布了其2016上半年财报，净利润达19.07亿元，同比上涨36%。

博越需求火爆 提车需等俩月

在北京的这家4S店里，博越的提车时间基本上是2~3个月，其中销量*好的1.8T自动挡两驱智慧型可以保证2个月内交付。

吉利控股集团公关总监杨学良透露，博越的订单量远远高于目前的产能供给能力。

店里的销售顾问表示：“确实有人等不及要退订，但真的是*少数，我们店大概就2%~5%的样子。”

在小编调查的几位顾客中，只有一位顾客在听到提车要等很久时摇了摇头，其他受访者对两个月后提车都表示能够接受和从销售顾问那里得到的回答差不多。

“等就等呗，两个月也没多长时间。车这东西是要开好几年的，买就买自个儿喜欢的，开着心里也舒服。”一位带着妻子来看车的年轻顾客表示，这也代表了大部分消费者的心理。

甚至有一位刚刚试完车的顾客还劝小编：“开着感觉还行，这车对得起这价格。你要是看上了，就买！等俩月真不算啥！”

销售顾问告诉汽车产经网：“有客户提出加价插队的要求，一般情况下我们是拒绝的。”他这样解释：一是博越车本身没什么需要加的，*多就脚踏板和膜；二是厂家惩罚政策，用户举报加价一次，罚扣10%的配额，第二次罚扣30%的配额，所以4S店并不敢轻易加价。

销量预估不足 产能规划仍待提高

产能跟不上，吉利也表示无奈。根据吉利官方为博越定下的销量目标，2016年预计售出9万辆，在吉利60万辆年度销量目标中占比15%。但博越的实际订单量远远高于预期。毕竟，之前一车难求的B级轿车博瑞*高也只冲到了单月6000辆。

显然，自主品牌车企在市场销量预估，以及产能管理、供应链把控等体系竞争力上仍然与合资企业存在不小的差距。

为了满足博越的订单，目前与博越共线生产的博瑞排产已进行了缩减。

为了应对产能不足的状况，吉利将宝鸡工厂的投产期提前了6个月。

吉利汽车总裁、CEO安聪慧表示，“宁波工厂到7月份就满负荷了，宝鸡工厂原计划是明年2月份投产，形势所迫提前到今年9月份，现在看能不能再早点，因为衔接不上了。”

吉利宝鸡工厂年产能20万辆，将主要用于生产博越。好消息是，汽车产经网从吉利汽车内部得到消息，宝鸡工厂已经于7月开始运行。但是，该工厂还未全线投产，博越的产能正在逐步释放出来，单月产能有望在年底前达到2万辆。

产能紧张的还不止是博越，吉利3.0产品博越、博瑞、帝豪GS全部处于“供不应求”状态。

8月28日，吉利远景SUV也将上市，届时吉利3.0产品阵容中将拥有三款SUV产品。

吉利的产能供应将继续受到考验。