为什么被看好的二手车增速仅有5%不到？

“裤子都脱了你给我看这个！”二手车*新销量数据公布时，媒体和二手车从业人员估计内心一致OS。

三四年前，“二手车市场即将爆发”的观点成为业界共识，当时就有人预测，我国二手车和新车比例将达到发达国家3:1的水平，也就是说，我国二手车销量将达到6000万台的规模。一时间，新闻标题和调研报告像春药一样刺激着整个行业：“二手车即将成为下一个风口”，“二手车交易额将达到2万亿元”……

然而，呵呵哒。今年1～5月份，我国二手车累积交易量不到400万辆，增长不足5%，不及同期新车乘用车增速（10.1%）的一半。

为什么喊了多年的二手车依然叫好不叫座？为了取消“限迁”，国务院已经发文为二手车市场撑腰，诚信建设也有国家质检总局、国家标准委和行业协会在大力倡导，二手车要发展到底还要怎样？

地方“限迁”VS 国务院《意见》

提起“限迁”，二手车的从业者几乎都是“咬牙切齿”。在日前中国汽车流通协会主办的二手车大会上，优信拍CEO戴琨甚至表示，愿意出资一百万请律师和“限迁”的地方政府打官司。

所谓限迁，就是以环保等借口，限制外地二手车迁入流通。中国汽车流通协会的数据显示，截至2015年底，全国约有95%的地级以上城市根据排放标准出台了二手车限迁政策，其中12个城市要求国五排放标准，国四标准以上261个城市。

中国汽车流通协会秘书长肖政三曾多次呼吁，限迁与环保没有直接关系，各地不能要求迁入二手车的排放标准高于本地在用车，不能让消费者替生产者埋单。

为了让二手车真正在全国市场实现流通，今年3月，国务院颁布了《关于促进二手车便利交易的若干意见》，要求5月底前，全国299个地级市除了京津冀、江浙沪、长三角等几个重点区域城市外，其他省市应无条件取消二手车限迁政策。

然而，《意见》出台后，截至7月3日，我国仅8个省在全省范围内***贯彻执行了政策精神，全国299座限迁城市中真正实现取消限迁的只有114座，一些省市依然“按兵不动”，甚至有些已经取消限迁的城市走起了“回头路”。

中国汽车流通协会会长沈进军认为，限迁政策落地迟缓跟当地政府如何理解限迁有很大关系，有些地方政府甚至至今不理解什么是“限迁”。

中国汽车流通协会会长沈进军

但一个好的消息是，一些地方政府的“不为所动”已引起国务院办公厅督查办的高度重视，据了解，下一步政府将出面督促各地取消限迁。随着《意见》的落实，预计二手车行业将迎来一大波红利。

薄脆的诚信在生长

由于二手车一车一况的特殊性以及二手车市场发展程度不高，买方卖方信息往往不对称，这就滋生了一些商家欺诈消费者的不诚信行为，这也成为阻碍二手车发展的又一公害。

或许是诚信问题太过突出，本届二手车大会的主题也被定为“诚立信 逐大势”。

优信集团CEO戴琨对诚信问题深有体会，他说，如果不诚信可以赚大钱，二手车商都不会诚信，诚信问题在个人身上是道德问题，在企业身上就是回报问题。因此，在探讨诚信问题时，更应该关注的是如何能够帮助经销商推动诚信去获得回报，防止劣币驱逐良币。

如何树立诚信？车王认证二手车董事长兼CEO李海超认为，由于二手车是比较特殊的商品，车辆可能存在各种各样的状况，但这些状况不一定是客户不能接受的。如果能够及时地告知客户车辆存在的瑕疵，反而能够打造诚信。

为了推动诚信建设，2014年国家质检总局、国家标准委发布了《二手车鉴定评估技术规范》，二手车行业有了统一的鉴定规范标准，按规定每辆车都会有一张“体检表”明示二手车的具体车况。此后，中国汽车流通协会也推出了“行认证”，告知消费者汽车的残值，从而解决车辆信息不透明问题。

然而，有了二手车鉴定评估技术规范的国家标准后，鉴定机构的权威性建立依然需要业界共同努力。

重庆市商业委员会主任赖蛟建议，鉴定机构和经营主体应该承担相应责任。因为二手车交易不是单纯的C2C行为，而是和买新车一样的B2C行为，消费者购买的二手车，如果出了问题，可以找到企业、鉴定机构来承担责任，只有这样才能确保二手车的质量和诚信。

明天真的会变好吗？

虽然“限迁”和诚信问题是被提及*多的行业毒瘤，是二手车增速放缓，未达到预期的关键因素，但沈进军认为，这些都是客观因素，*重要的，还是行业自身要整合资源，多方联手将二手车的产业链打造起来。

截至目前，我国汽车保有量达1.7亿台，但二手车市场依然面临车源不足的尴尬。沈进军从德国考察后“深有体会”，他介绍说，在德国，人们习惯以金融的方式（比如融资租赁）买车，几年之后，产生的二手车再流向经销商店里，这样，卖出一辆新车，自然会产生一辆二手车，三年以后这辆二手车产生的时候，同时又销售（置换）了一辆新车。

在二手车大会上，很多业内企业都表达了类似的看法，二手车这个行业需要经销商、厂商、服务商整合起来，一起培养消费习惯，做大蛋糕。沈进军说，在德国，一个合同的签约，看似是在4S店，但背后其实是有厂家提供了强有力支撑，金融公司提供专业的支持，*后经销商为消费者提供服务，这是一个供应链资源的整合。

易车公司CFO兼COO、易鑫金融CEO张序安先生

易车公司CFO兼COO、易鑫金融CEO张序安先生在二手车大会主题演讲时也表达了类似的观点，易鑫在未来12个月将拿出至少100个亿的资金来做库存融资尤其是二手车库存融资，发挥行业连接器的作用，连接汽车行业、汽车购买者以及资金方，把他们无缝地、*高效地对接起来。

此次参加二手车大会，小编*大的感受就是，在退去了前两年的狂热之后，二手车行业正趋于理性，在互联网公司和有专业背景的资本推动下，整个行业也正逐步走向成熟健康，这或是比规模更让二手车人欣慰的变化。