哈弗H6又降价了 这次被谁吓着了？

进入2016年第二季度，中国品牌SUV仿佛进入了新一轮的调整期，长安CS75、江淮瑞风S3、宝骏560都出现了幅度较大的销量下滑，尤其宝骏560，在新年前后还有希望超越哈弗H6成为中国SUV市场销量**位，但时至今日，显然已经失去了这样机会，哈弗H6依然稳居中国SUV销量**位宝座，而且从前来看，被其他产品挑落马下尚需时日。

从哈弗系列的整体销量来看，H6依然属于独自迎战，其他哈弗SUV的销量并不出众，只是因为哈弗H6的销量十分优秀，很多人并没有看到其发展失衡这一较为严重的问题，会有一种哈弗的整体销量很好的错觉，当然这些东西都是属于长城管理层应该去重视的东西。哈弗H6位于SUV**位的宝座上，并不是高枕无忧的，越来越多的挑战者不断冲击着H6的地位，即使这些SUV产品目前依然无法撼动H6的霸主地位，但是也稀释和分散了哈弗H6一部分的潜在用户，而哈弗部门自然也不会坐以待毙，他们通过各种运作，力保H6大局不失，其中一个重要的手段就是官降。

我记得在几个月之前，在吉利博越上市之前，哈弗H6和长安CS75就经历了一次数额不小的官降，将产品起售价进一步降低，业界普遍认为是这两个中国品牌“大庄家”打了一个提前量，将售价降低，来迎接吉利博越这个十分强劲却正面的对手，长城的目的达到没达到我们不敢妄下结论，毕竟H6的销量基数摆在那里，但是从CS75不断下探的销量来看，显然官降并没有使CS75迎来销量上的增长。由于吉利春晓生产基地产能的问题，吉利博越前期的销量并不符合消费者、厂商、媒体的预期：消费者不能立马拿到关注一段时间的车；厂商为了保证品控，不能贸然增加产能；销量水平不符合媒体们的预测，这在汽车行业是绝少见的，但是随着春晓工厂产能的增加和陕西宝鸡工厂的投产，博越的销量在现有销量的基础上将会有一个大的提升，这也是我们目前为止可以不怕被吉利强势打脸的一个大胆预测。

而*近哈弗H6又降价了，这次又是因为谁呢，这个我们真心不太清楚，有可能是长城哈弗部门自己做出的战略选择，也有可能是来自竞争对手的压力，*近一段时间中国品牌一线阵容中推出和哈弗H6级别相当的车型并不是很多，如果和一些媒体朋友所说的那样，那款还没上市的吉利远景SUV或许又成了哈弗H6的假想敌（一年之内被一个品牌的两款车冲击，想想也是够悲剧的）。

我们见到吉利远景SUV实车可能还是要早于大多数的汽车媒体，因为韩红爱心百人援甘的活动的缘故，小李车评作为甘肃当地**的汽车新媒体受邀参加（这个牛是必须要吹一吹的），所以在参加试驾之前，我们对于这款车已经有了很多的了解，整体来说，这就是一台实实在在的紧凑型SUV，前脸保持了现当下吉利的家族设计语言，当然吉利这次并没有为这款车冠以*美中国车的称号，因为这个称号已经被吉利博越和博瑞给占掉了。搭载1.8L/1.3T两款发动机，其中1.3T发动机*大输出功率133马力。传动系统与1.8L发动机匹配的是5速手动变速箱，与1.3T发动机匹配的是CVT变速箱。从设定也能看出，这款远景SUV更加主打的是经济性。从目前的消息来看，这款SUV的价格将低于吉利GX7，如果真是如此的话，那么这款车和哈弗H6正面死磕的几率就很大了。

其实长城哈弗的担忧或者说降价也是有必要的，从这两年的中国品牌市场发展状况来看，吉利无疑是一个不容忽视的对手，吉利收购沃尔沃的红利也开始逐渐显露出来，尤其是产品安全性和外形设计方面的东西，这一点从吉利博瑞成为目前中国品牌**一款畅销中级车便可以看出来，吉利帝豪也成为中国品牌轿车销量**的产品，当然上半年火的要死的吉利博越无疑让吉利这个品牌较前几年有了一个翻天覆地的变化，一跃成为中国品牌一线阵容炙手可热的存在，也顺势结束了吉利只有轿车一边倒的状况，轿车、SUV齐头并进成为发展的主旋律。有了比较高的曝光度和口碑认可，吉利还要发布一款大家都知道在性价比方面肯定又要搞颠覆的SUV产品，我想是个竞争对手都会头疼的。

按理来说，哈弗H6官降是人家长城自家的事，但是官降的时间总是能让人浮想联翩，毕竟在一个新的调整期内，很多靠价格战而非品质在市场中竞争的产品已经开始被慢慢清出局了，中国品牌一线阵容内部，依托性价比和品牌而进行的SUV正面厮杀似乎才刚刚开始。