自主SUV不再是半壁江山 中汽协称车市回暖

6月13日，中汽协发布了5月国内汽车工业运行情况。

数据显示，5月乘用车共销售179.3万辆，同比增长11.3%，环比增长0.5%。1-5月，乘用车共销售925.82万辆，同比增长7.75%。

自主SUV份额跌破“半壁”

4月，SUV市场整体增速放缓、自主SUV在前十榜单中的席位骤减至4位，引起了业内对SUV，尤其是自主SUV的广泛关注。

5月数据显示，SUV销量为62.7万辆，同比增长36.3%，高于上月的31.6%。

但自主品牌SUV表现却愈加不乐观，其在前十榜单中的席位进一步减至3个。这是今年以来自主品牌首次让出前十名中席位数**的宝座。在去年，自主品牌则长期在SUV市场拥有**优势，鼎盛时期霸占十强中9个席位。

不仅如此，这也是自主品牌SUV年内首次在TOP10中的市场份额跌破“半壁”。从年初的80%以上，到5月的43%，下跌速度可谓不小。

而自四月以来，合资品牌份额连续两个月实现上涨。中国汽车工业协会秘书长助理许海东表示，5月SUV销售前十车型中，日系占据了4个席位，虽然排名靠后但日系SUV增长势头不可小觑，未来日系SUV将成为与自主SUV对抗的主要力量之一。

“合资产品下探引发SUV市场竞争加剧，增速放缓（以前增速将近50%，2016平均为40%）。另外这也与SUV市场的基数变大有关。预计今年全年增速会比去年低，但会保持稳定增长。”许海东表示。

随着众多合资车加大对该市场的投入，新车型不推涌入，对自主品牌SUV的冲击显而易见。对此，许海东表示，目前自主品牌SUV车型也正逐渐向中高端过渡，如长安马上推出的CS95，长城的哈弗H8。意识到市场竞争加剧后，自主品牌SUV未来会过渡到B级、C级车，这是企业做强的必经之路。

“景气指数” 显示车市回暖

值得一提的是，中汽协在这次发布会上首次发布了中国汽车产业景气指数（ACI）。

景气指数显示，汽车工业2016年一季度，一致合成指数为89.6（2000年=100），比2015年4季度增长1点，连续三个季度保持回升态势。

先行合成指数为97.4（2000年=100），比2015年四季度增长1.7点，连续四个季度保持回升态势。

混合合成指数为85.2（2000年=100），比上一季度下降1.2点。

一致合成指数和先行合成指数均有所增长，总体显示汽车产业较去年相比有所回暖，处于平稳运行阶段，未来有进一步趋好的可能性。

此外，2016年的汽车产业景气动向指数为47，较上一季度有大幅增长，增长了15点，景气动向从去年二季度的蓝区反弹至绿区，说明汽车产业已经由冷回暖至正常状态，汽车产业运行态势良好。

说明：

1、一致合成指数——代表了汽车产业目前的运行情况；

2、先行合成指数——指在汽车产业运行发生变动之前，通过分析其变化可提前预测汽车产业的变动情况；

3、混合合成指数——指在汽车产业运行发生变动之后，其作用在于验证之前的汽车产业经济周期波动确已出现。

4、景气动向信号系统分为五个区间，分别为过热（红色）、趋热（黄色）、正常（绿色）、趋冷（浅蓝）、过冷（深蓝）。