纯电动汽车的痛点 增程技术发展现状详解

纯电动车以其绿色环保、节能和经济性等优点，在环保和节能上具有不可比拟的优势。汽车制造商很早就出于家用或商用目的，致力于纯电动汽车的性能的改善。然而，和传统内燃机汽车相比，有限的里程仍然是它没有逾越的障碍。统计研究表明，纯电动汽车单次充电可以满足90%的日常行驶需求。但是，用户在遇到偶尔超出电动车可用行驶里程或者恰好在电池无电可用的时候需要使用情况下，纯电动汽车就会显得“束手无策”。此外，在现有电池技术条件下，环境因素将严重影响纯电动汽车的行驶里程，低的室外温度条件下，电车里程几乎缩水20%。这些因素，都使得增程式电动车(range-extended electric vehicle，R-EEV)成为目前的焦点。

雪佛兰Volt

2007年8月雪佛兰Volt概念车在底特律举办的北美车展亮相。沃蓝达(Volt)通过**的Voltec 电力驱动技术，在标准的220V普通家用电源上(有接地线即可)为其T型16kwh的锂离子电池充电6.5h，Volt就可以纯电驱动方式行驶80km，这满足了绝大多数日常行驶需求。如果在电量不足情况下也有行驶需求，其1.4l发动机将启动，发动机不直接输出机械转矩，而是驱动发电机产生电能供给电动机。这样约35L的油箱容积可以把Volt再送出约490 km的里程。依照美国环保署(EPA)专为插电式电动车制定的燃油经济性测量标准，在城市路况下的百公里油耗为1.2升。

BMW i3

BMW i3于2011年9月法兰克福国际车展**，配备了19kwh的锂离子电池组，电动机采用了宝马eDrive技术，带有集成功率电子装置的混合动力同步机、充电器和用于动能回收的发电机功能，*大输出功率达到125kw，*大扭矩达到250Nm；其中动能*大能够回收50kW。增程版还配备了一个0.647L的直列双缸汽油发动机，*大输出功率达到了28kw/5000rpm、峰值扭矩达到了56Nm/4500rpm；变速箱类型为自动变速箱，拥有单级固定传动比。i3增程版0-100km/h的加速为7.9s；*高行驶速度150km/h。综合续航里程285km。

奥迪A1 e-tron增程版

奥迪A1 e-tron增程版在纯电动模式下，车辆可连续行驶50km，如果行程超过50km，则可通过安装在行李舱下方的小型发动机对蓄电池进行充电，增加车辆行程。该发动机排量为254ml，峰值转速达到5000r /min，带动可以产生15kw功率的发电机，二者总重仅70kg。电控系统负责采集目的地、路线概况等行驶数据，以便在需要时自动启动增程发动机。驾驶者还可以根据需要选择打开和关闭增程发动机。增程发动机搭配的油箱容量为12l，设计增程距离为200km。该增程发动机噪音低，几乎不产生振动，具有良好的驾驶体验。

法国EP Tender

法国EP Tender公司于2016年3月1日内瓦车展展出了为雷诺纯电动车开发的EP Tender增程器，集成于一个移动拖车，如图1-2所示。在电动车电源电量可以使用时，它就处于休眠状态；电量低的时候发电机就会启动，为电动车提供稳定的电能;又或者在行车过程中可以给电动车进行充电，就可以避免在充电站花掉过长的时间。EP Tender还在法国研发中，一个放电周期能输出2kwh的电能，车速*高能达到130km/h。而EP Tender的研发公司还在研究升级版，升级后发电机排量将达到900cc，将会达到35kw功率。而EP Tender的报告显示，普通电动车带上移动电源之后，能够行驶600km左右。