关于16年的北京车展大家说

参展商说：

广汽传祺汽车销售有限公司市场部张主任

从近年来广汽传祺参加的各种国际、国内车展看，本届北京车展规模、参展车型、关注度等方面表现得都还不错。借助中国*大的车展，展示广汽传祺*新的产品和技术是我们参展的目的，广汽传祺的产品技术实力在本届车展上也引起了强烈反响，达到了我们参展的预期效果。企业参展，平台只是一方面，关键还是要看企业产品实力。

某商用车企业新闻传播总监李先生

北京车展作为中国*具影响力的车展，虽然相比其他国内车展来说，无论是规模还是专业性方面都已经做得很棒了，但是相比一些知名的国际性展会还有所不足。在硬件服务方面，车展只为企业提供了展台空间，但其他后续服务包括观众出入口的通行等方面都还有提升的空间。另外，作为一个国际性车展，不能光有展，还要有会，感觉此次北京车展相关主题论坛尤其是营销层面的会议不是很多，对企业传播帮助不是很大。

媒体人说：

《中国青年报》记者许亚杰

与2014年比，这次北京车展没有了抢镜的车模，然而权志龙引爆的人潮却丝毫不亚于当年的都教授。为了追星而混进来的粉丝原本无可厚非，但影响到同馆其他展商，并给记者们的工作带来诸多不便，那就是主办方的不对了。另外，令人无法接受的是，媒体日人潮汹涌，展馆却没开空调或通风系统，直接热成蒸笼。

在我看来，在车展刚过三十年，汽车文化几乎为零的情况下，要让北京车展迅速成长为日内瓦车展那样的水准并不现实。

《财经天下》周刊记者周长贤

给我*大的感受是赶场，几乎没有完整地参加完一场发布会。上次北京车展的媒体日只有**，为了缓和车企与媒体的压力，今年组委会将媒体日改为两天。但这种设置似乎收效不大，各家车企争先恐后地将发布会集中在25日。据不完全统计，展馆东西区8个展馆两天内共有71场发布会，安排在26日的只有两场，还不是传统车企。希望下届北京车展组委会能发挥一些作用，真正将媒体日利用好，让车企更好地展示新车、新技术，让媒体有充裕的时间采访，看车。

观众说：

北京信息科技大学副教授董术

我主要研究的课题是中国汽车工业史，这次参观北京车展，就是抱着了解我国自主品牌汽车*新成果的目的而来。

在几家车企的展台参观完后，给我印象*深的就是长安汽车打造的无人驾驶技术。长安汽车无人驾驶轿车行驶了2000公里，创造了世界路试*长距离的纪录,让我们看到了自主创新、智能驾驶技术的新成果，也看到了我国汽车工业自主创新的光辉前景。

北京航空航天大学车辆工程专业研究生潘越

作为车辆工程专业的研究生，不能参加北京车展会是件非常遗憾的事情。今天参观了一圈后，发现自主品牌的技术水平提升非常快，而且整体有所提升，从以前的只有几家企业做得好，变成现在的“百花齐放”。

在展馆中*吸引我的就是乐视新推出的概念车，虽然还没有量产，但他的概念非常新颖，能够把汽车和其他行业进行融合，给我们汽车专业的学生带来很大启发，让我们看到未来自动驾驶和汽车智能化的趋势，我会重点关注这个领域。