东风“十三五”要做央企排头兵

尽管目前中国车市增幅仍在持续下降，但作为中国四大汽车集团之一，东风汽车对未来车市仍然充满了信心，并希望依托更多的自主车型及事业板块布局，拉动公司的整体发展。

在4月25日举行的2016北京国际车展上。东风汽车公司携旗下东风乘用车、东风商用车等14家整车企业参展。其中，参展车辆121台、动力总成13款，其中**车型24台，新能源车9台。

而备受瞩目的东风自主乘用车旗舰车型东风A9也再度亮相。此前，东风A9刚刚在上海宣布上市。作为东风自主开发的**高端乘用车，东风A9代表了中国自主品牌*高技术和工艺水准，拥有轴距达2900mm的超大空间，搭载1.8THP发动机和6AT自动变速箱，百公里加速8.5秒，工信部油耗仅6.6升/百公里。东风A9的问世，也意味着东风“全国聚宝”到“全球聚宝”模式的日趋成熟。

除此之外，东风风神另一款定位略低于AX7的紧凑型SUV风神AX5也正是亮相。据了解，这款车是基于东风旗下的DF1平台打造。DF1平台以PSA集团的PSA 1号平台为基础，由东风风神与PSA集团共同开发。它的推出，使东风风神的SUV产品阵容扩充至3款，在紧凑型SUV细分市场形成更为完整的产品布局。

与此同时，东风“大自主”板块下的东风风行、东风风度、东风风光等品牌，也推出了各自的重磅车型。除此之外，东风在本次北京车展上还带来了7款新能源汽车，其中东风风神新A60-EV、东风风神AX7-PHEV、东风风行S500-EV、东风风行S50-EV、风诺E300、东风猛士电动车等6款为**。

在东风汽车公司战略规划部部长廖振波的语境中，东风汽车在“十三五”期间的发展设想是将市场份额做到18%，其中自主品牌的销量规模要达到300万辆。而针对“大自主”板块的300万辆目标。

而东风“大自主”的这一不仅高于同期长安230万辆的目标，也超过了一汽自主200万辆、上汽100万辆的目标。

按照东风董事长、党委书记竺延风设定的发展目标，今年东风的整体销量要实现400万辆。而从目前的市场数据来看，东风已经表现出了良好的增长态势。据中期协公布的统计数据显示，今年一季度，东风公司销售汽车93.76万辆，同比增长3.51%。其中，销售乘用车82.78万辆，同比增长4.09%；销售商用车10.98万辆。一季度，东风自主品牌汽车销售34.59万辆，其中自主乘用车销售23.82万辆，同比增长9.04%；自主商用车销售 10.77万辆。

支撑东风发展的信心在于，在“十二五”的收官之年，去年东风整体销量达到387.25万辆，同比增长1.84%。综合市场占有率提升0.65%，年销售收入达到4877.91亿元。整个“十二五”期间，东风累计销售汽车1734.7万辆、累计上缴税费2045.7亿元，总计投入资金2.4亿元履行社会责任。

更为重要的是，2015年东风成功入股法国标致雪铁龙集团，成为近两年来国内汽车业界*受关注的汽车海外并购，也是中国汽车“走出去”的经典案例之一。同一年，东风还与沃尔沃集团成立了股比为55：45的商用车合资公司，这些新的合资合作项目，也使得东风的国际化战略逐步完善。

从眼下的情况来看，无论是自主版块，抑或合资版块，东风都在逐步聚拢资源以期形成合力。当然，更为重要的是，后续这些业务版块能将其合力逐步体现到发展业绩上。