大众美国经销商激愤 将发起逼宫行动

在过去十年间，为了支持大众2018年在美销售80万辆的计划，投资10亿美金购置新设施，得到的结果却是近三年销量的下滑，去年大概销售了35万辆，经销商对此感到非常愤慨。

在遭遇连续几个月罚款的打击后，大众美国经销商准备发起“反击”。经销商SteveKalafer表示，大众集团的经销商正在考虑利用法律手段与大众对抗。“毫无疑问，这场对抗一定会发生的。”

综合外电报道，大众经销商布朗和其他11个美国经销商于上周末前往大众总部德国沃尔夫斯堡，参加大众年度开放日活动，并与高管预先谈判。布朗表示，他将利用此次会议要求大众高层以书面形式承诺其在美国的战略、产品规划和销量目标。如果拿不到这个承诺，他担心大众经销商恐将在3月31日举行的美国汽车经销商联合会大会上发起“暴动”。

大众全国经销商委员会负责人AlanBrown表示，其实经销商反抗的原因也不仅仅是柴油排放丑闻。在过去十年间，为了支持大众2018年在美销售80万辆的计划，投资10亿美金购置新设施，得到的结果却是近三年销量的下滑，去年大概销售了35万辆，经销商对此感到非常愤慨。

经销商对大众的供应和分配管理不善，以及大众集团德国高层的人事变动带来的动荡表示不满。

“现在这个结果是没有办法扭转的，”位于西雅图附近的欧本大众经销商集团总经理MatthewWelch表示，“这是一场由德国造成的灾难。”

“我们必须停止不理智的行为，”布朗表示，“通过汽车经销商联合会，我们*好将我们的商业计划提供给经销商，并且有对我们的所要达到的目的有一个清晰的认识，否则，我们失去对经销商网络的控制。”

大众品牌首席执行官迪斯在底特律车展期间的发言也增加了经销商的恐惧。迪斯表示，大众可能与本田和丰田等品牌形成完全可行的竞争。然而布朗对迪斯观点的解读是，大众可能会以较低的销量重现“类高档产品”策略。

布朗认为，对于经销商基于先前的策略进行的投资而言，这样的改变将会是“灾难性的”。这也为大众“吃官司”奠定了基础。自从去年九月大众被爆柴油排放丑闻以来，大众经销商起诉大众的谣言就传得沸沸扬扬。一些经销商质疑此行为是否明智，但是布朗表示，他在上周接到关于此话题的电话比*近半年都多。

FlemingtonCar&TruckCountry的老板SteveKalafer表示，大众集团的经销商正在考虑利用法律手段与大众对抗。Kalafer强调说，他并没有参与这项运动，但“我可以告诉你，毫无疑问，这场对抗一定会发生的。”

Kalafer表示，“经销商起诉汽车制造商，就像是一个孩子要解雇他的母亲，是非常反常的行为，经销商能走到这一步真是难以置信。”

大众官方在上周五并未对此进行回应。