斯柯达将抛弃紧凑型小货车的原因何在？

根据英国汽车调研公司JATO Dynamics发布的数据，紧凑型小货车在欧洲的销量从2011年的800，000辆下降了12%，去年仅为610，000辆。IHS汽车信息咨询公司预计到2020年紧凑型小货车的销量有可能会低于400，000辆。“我们估计欧洲市场MPV和SUV会有更激烈的竞争。”IHS分析师蒂姆告诉《欧洲汽车新闻》的记者。因此斯柯达已经决定抛弃该车型。斯柯达表示，强化SUV是当前的首要任务，“市场已经清楚地显示出SUV强劲的发展势头。相比之下，小型车的需求就弱爆了。”斯柯达还准备今年晚些时候开发一款七座紧凑型SUV。

仍有价值

然而，该车型对法国和德国汽车制造商来说仍然非常有价值，他们占据了该行业前五名中的四席。市场**的雪铁龙C4毕加索和大毕加索11月份在欧洲实现了超过100，000辆的销量。雪铁龙成功的一个关键因素在于原产地法国是第二畅销的紧凑型小货车市场，而且法国也是欧洲*强劲的市场。这种小型货车在西班牙和英国的销量排名也是**。尽管雷诺风景和大风景在欧洲11月份的销量下降5.4%，去年的排名仍达到第二。雷诺风景是法国*畅销的紧凑型小货车，这种车型占法国汽车销量的十分之一。随着新一代风景的到来，预计雷诺今年会有更强劲的增长。

大众、宝马的成功

传统的小型货车市场很不景气，新的宽敞型小货车的成功也未能抵挡人们对SUV和跨界车的热爱。到目前为止，大众是该市场*大的赢家，仅在去年11月大众就售出100，408辆高尔夫Sportsvan。大众汽车表示，在高尔夫Sportsvan发行的时候，取这个名字意在强调和高尔夫Plus的不同。宝马也在2014年用2系ActiveTourer的巨大成功证明小型货车并不是没有市场。这款前轮驱动的小型货车是一场比大众高尔夫Sportsvan更大的赌注，因为宝马曾经表示不会生产小型货车。去年11月份，宝马售出了78，292辆2系ActiveTourer和Gran Tourer，超过了竞争对手梅赛德斯。

在英国没有出路

据JatoDynamics数据显示，欧洲第二大汽车市场英国已经在很大程度上不买紧凑型小货车的账，前11个月的销量下降了13%，还不到90，000辆。JATO分析称，销量两位数下滑*大的原因在于沃克斯豪尔Zafira（在其他市场出售为欧宝Zafira）销量的下降。Zafira曾经是英国*受欢迎的紧凑的小型货车，在沃克斯豪尔和姊妹品牌欧宝停止发售经典variant之后，销量下降了近50%。欧宝/沃克斯豪尔内部人士称，将在2018年推出Zafira的替代车型，其风格更像SUV或者跨界车。JATO分析师胡安·菲利普表示，“现在在英国已经很难见到紧凑型小货车了。”