2015余额已不足 车企销量目标能完成吗

11月销量数据一出，就再次验证了中国车市的神奇之处——你永远不会猜到谁能笑到*后。

2015年，可以说不管是中国品牌还是合资，日系还是德系，无论用哪个维度划分，对各家企业来说都像坐了过山车一样跌宕起伏。去年还在悲痛于中国品牌的覆没，今年中国品牌就站上了SUV之巅，销量排名前十的SUV车型中，中国品牌包揽了7席；大众系今年内忧外患命途多舛，不过年底前新朗逸依然从轩逸手中夺回了轿车销量的月度**，而上汽大众也以164万辆的累计总销量超过上汽通用和一汽-大众，排名**；凭借双擎在中国市场再度迎来春天的丰田，前11月累计销量已经突破90万辆，全年100万辆几无悬念……

虽然都说2015年是车市寒冬，但是年底前的表现依然可以用红火来形容。这一方面得益于购置税减半政策的刺激，一方面也是各厂家为冲刺十二五目标全力冲刺的结果，当然金九银十和各类电商购物节的推动作用也不可忽视。那么年底将至，各家车企的销量目标都完成了多少呢？

中国品牌超额完成目标 合资堪忧

纵然有神车护体，企业的整体表现还是要看平均分。虽然企业排名前三甲依然是上汽大众、上汽通用和一汽-大众，不过一汽-大众已经从去年的**退下，尽管12月还有冲刺的机会，但是超越上汽大众的可能性已经不太大了。尽管如此，前三甲距离各自年初时设立的目标，也依然有一定差距，完成度均不到90%，这一方面有年底压库的考量，但更多的则透露出了今年车市的骤冷是三巨头也始料未及的。

按照广义乘用车的销量结果来看，中国品牌今年真的来了个大翻身，排名前十位中，长安和长城位列第6和第9；前二十位中，还有吉利、比亚迪、奇瑞和江淮也都榜上有名。11月份，中国品牌企业销量实现83.2万辆，在乘用车市场的比重上涨1.8个百分点至占39.3%。

不仅如此，在截至11月的年度目标完成度上，中国品牌的表现也完胜合资品牌，其中长安、吉利和江淮已经超额完成全年目标，销量目标完成度分别达到了116%、106%和101%。奇瑞11月的销量也达到了39.9万辆，完成年初40万辆的目标也毫无悬念。比亚迪虽然未公布过全年目标，但是今年新能源汽车市场的爆发比亚迪无疑是*大受益者，也依然保持着国内乃至全球新能源汽车销量的纪录，全部车型前11月累计销量超过40万辆，其中新能源车型超过4万辆。

相比而言，长城汽车是其中**不能完成既定目标的企业，只剩下1个月，而距离全年85万辆的目标还有18万辆任务。对于长城而言，H6和H2的火爆依然不能掩盖H8和H9的弱势，而反观其他几家中国品牌企业，虽然SUV也是很大的得分项，但轿车依然是主业。在魏建军上百亿加码新能源业务后，长城是否能找到新的增长点有待观察。

反观合资企业，可能是由于2014年的表现令他们过于乐观，截至目前为止前11月的完成率都没有超过90%。在这其中，日系企业的表现尚可，比如一汽丰田、广汽本田和东风日产，完成率分别为88%、87%和86%。可以说今年日系车的崛起主要是产品线的扩展，以往过多集中在中**车领域的日系车，今年在SUV和MPV领域都有很多不错的产品，比如本田CR-V、丰田RAV4、日产奇骏这三款日系SUV“老将”以及MPV中的本田杰德和奥德赛。

今年对于韩系车来讲也是五味杂陈的一年，中国和日系的崛起势必抢夺了韩系车本就不大的市场份额。今年前9个月北京现代和东风悦达起亚同比分别下降 10.8%和12.4%。韩系在SUV产品上布局不足是一大原因，前9个月韩系SUV的销量仅增长了1%，而占韩系车销售比例3/4以上的轿车车型前9个月销量同比下滑14.5%，其中北京现代轿车销量下滑14.4%，东风悦达起亚轿车销量同比下降15.6%。不过从金九银十开始，韩系也开始走出了之前的颓势，东风悦达起亚11月销量增幅达300%，而北京现代前11个月累计销量完成率也在85%左右，可以说明年对于新品投放增多的韩系来说将是更光明的一年。

神车俱乐部座位重排

虽然由于老款车型的退出，五菱宏光销量同比略降2.7%，但是11月销量仍然达到了67941辆，前11月累计销量578787辆。毫无疑问的**中国销量排行榜**的车型。

作为上汽大众本土化试验田的一枚硕果，上汽大众新朗逸时隔7个月后重新超越轩逸，成为销量排行榜的第二名，也是轿车类别的**，11月销量42206辆，增幅达46.6%，前11月累计销量339365辆。

神车排行榜的第三名花落哈弗H6，单月销量冲破4万辆也令它创造了SUV市场单车销量的新高。哈弗H6 11月销量40311辆，同比提升30%，前11月累计330676辆。

其他月销量超过3万辆的几款车型分别为东风日产轩逸，单月37427辆；上汽通用别克全新英朗，单月33338辆；以及直追哈弗H6的又一中国品牌SUV利器上汽通用五菱宝骏560，11月销量达31228辆。

而在11月中，表现*为抢眼的其他几款车型还有同比增幅达217%的SUV别克昂科威（11月销量21559辆），增幅204%的紧凑型车吉利远景（11月销量13833辆）以及增幅132%的MPV新秀东风柳州菱智（11月销量19634辆）。

距离2015年结束仅剩下不到一个月时间，作为“十二五”末的*后一个月份，也是各项政策的调整节点，12月份无论是厂家还是消费者都有迎来一个火爆收尾的期待。对于2016年，虽然经济下行和股市动荡的影响可能会减轻，但是相信经历了这一年的洗礼，各家企业会谨慎许多，在广州车展上多家企业高管给出的增速预测在个位数，整个车市的增长也应该会在10%左右徘徊，而新能源和SUV依然会是2016年车市的主旋律。