专业级城市SUV全新自由光能否旗开得胜？

随着SUV 车型的不断增多，人们渐渐发现，伪SUV越来越多。很多撑大了一点的两厢轿车，不仅没有全路况能力，所配轮毂甚至比轿车还要小，离地间隙更与轿车无异，即便是这样的车也被厂家冠以SUV的名号对外销售。

“伪SUV”对SUV市场的危害还是很大的，这种车型不仅拉低了SUV的基本含义，还会破坏SUV市场的秩序，导致该市场的过快饱和，因此笔者建议应该加以遏制，不符合SUV性能的车型就不要冠以SUV的名称，否则“伪SUV”混入市场，导致泥沙俱下、鱼龙混杂，任其发展，必有恶果。

很多消费者都希望选购一款真正的专业级城市SUV，然后利用节假日自驾远游，甚至到无人区里满足偶尔的冲动。当然这样的专业级SUV肯定是有的，但是售价往往偏高，非一般消费者可以接受。

11月3日喜讯传来，全新Jeep自由光宣布上市，起售价格低得惊天动地，为22.98万元-31.58万元，相比进口版可谓直降一半。

我们都知道，以前进口版自由光的售价高达四五十万，但是喜爱它的人们依旧愿意为其掏腰包，为什么呢？就是因为其足够专业的SUV性能，让喜爱它的人们感觉值！那么现在国产后的自由光，就变成了超值！

此次上市的全新Jeep自由光与进口版一样，全系配备菲克集团*新的2.4L虎鲨发动机，及同级**9速手自一体变速器。

其中，这款2.4L虎鲨发动机可谓闻名全球，*大功率128.5kw（175马力），*大扭矩228 N·m。该款发动机的特有技术是MultiAir电控液压进气系统，动力澎湃的同时，还兼具良好的燃油经济性，这款虎鲨发动机的百公里综合油耗仅为8.1L。其优势在于兼具动力和油耗双重平衡的同时，也让这款发动机的效能得到*大限度发挥。另外，该车还配有发动机启停装置，在拥堵的城市中走走停停时，将进一步提高燃油经济性。

相比来说，途观的主力发动机——即1.8T EA888发动机就有些落伍了，*大功率118kw（160马力）。由于这是一款涡轮增压发动机，所以只有转速上升到一定程度时，才会迸发出这么强的动力，低速情况下，就是一款1.8L发动机带着涡扇在运转，不但不省油，还耗油。无发动机特有技术、无启停装置。

而与虎鲨发动机匹配的是一款ZF 9速变速器，这台变速器的整体经济性和平顺性相当优异。而且在进口版本上1、2挡顿挫的问题明显改善，加速过程更为顺畅。整体来看国产全新Jeep自由光搭载的这款9AT变速箱明显好过之前进口版本，更适合中国道路行驶。

作为一款SUV，要有一定的全路况能力才对得起这个名号。全新Jeep自由光，除*低配的**版之外，全系配备Active Drive智能全时四驱系统，该系统采用电子化后轴分离技术，能够实现两驱和四驱之间的无缝切换。行驶在普通铺装路面时为两驱模式，随着车辆动态及路况的变化，Active Drive智能全时四驱技术能够让自由光在两驱和四驱模式之间合理切换，确保车辆在任何时刻都能保持*大的抓地力，让驾驶者面对任何情况都能保持从容自信，并且不会牺牲丁点的燃油经济性。专业不止于此，自由光还配备了同级**的Selec-Terrain多路况选择系统，自动、运动、沙地和泥地/雪地四大驾驶模式可以根据不同路况进行选择，进一步强化其通过能力，将自由光在复杂路面的表现推向**。

与对手相比，昂科威采用的FlexRide自适应驾驶系统，虽然也提供标准、旅行、运动、越野四种驾驶模式选择，但是与Jeep的专业范儿一比就显得有些业余了。而途观就更加搞笑了，仅有豪华型和旗舰版才有四驱，既无越野模式、更无路况选择模式。其他车型除了拥有比轿车稍高的底盘之外，全部两驱行驶，与专业级城市SUV的性能相比相差甚远。

全新Jeep自由光除了超强的越野性能之外，舒适性及高科技配置同样不含糊。除了全景天窗，车内还配备车载导航系统，8.4寸大中控屏、Uconnect人机交互系统，便利地解决驾驶者堵车烦、找路难的问题；新车搭载自动双方位泊车辅助系统、倒车雷达带刹车辅助，对于驾驶者，尤其是女性驾驶者而言，无疑是一大福音；配备盲区监测系统、FCW前撞预警系统、倒车刹车辅助等高科技安全配置；在安全方面全新Jeep自由光有同级别没有的配置:包含膝部安全气囊的同级**7安全气囊、盲区监测系统、前碰撞报警预防系统、65%超高强度钢材构成的车身。**称得上“专业”。

综合来看，全新Jeep自由光的上市可谓正逢其时，在伪SUV横行的时期，专业级城市SUV的出现让所有的消费者为之心动。现在自由光的产品力超越同级，后期的市场表现可以期待。