9月欧洲销售数据 丑闻后大众销售回暖

据市场观察网站报道，周五发布的9月份欧洲新车销售数据显示，大众汽车已经度过排气丑闻爆发后*初两周的风暴，该公司被迫下调利润预期，计提高达65亿欧元（合74亿美元）金额用于应对罚款，并撤换了其首席执行官。

根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）公布的数据，9月份大众生产的汽车在欧盟乘用车新车登记量上涨8.4%，略低于整个汽车市场9.8%的增幅。9月份欧盟乘用车登记量已经是连续第25个月达到136万辆的记录。

自9月18日大众汽车排气丑闻公布于世，对于市面上销售的1/4车辆都是大众集团汽车的欧盟汽车市场而言，该月欧盟乘用车登记量（能否保持记录）将首次让外界了解消费者如何看待大众公司在柴油车尾气排放测试作弊的丑闻。

大众品牌汽车受排气丑闻影响*大，其乘用车登记量仅增长6.6%，表现逊于该集团的奥迪，斯柯达和保时捷等其他品牌。奥迪品牌也被卷入丑闻，但是其9月份增长10%，高于市场整体表现。

米兰一位销售大众和奥迪汽车的经销商表示：“消费者不会将奥迪和大众集团联系起来，所以奥迪的销售并没有受到排气丑闻的影响”。

几家经销商表示，尽管大众集团的销售情况在9月份和10月份的上半个月出现回暖，但是现在就断言消费者对该集团各旗下品牌的看法将受排气丑闻多大影响还为时过早。

卷入排气丑闻的柴油车自8月底就停止在欧洲销售，所以丑闻的影响（如果有的话）将会与消费者对大众集团品牌的整体印象联系起来，而不只是导致排气作弊车辆销售锐减。

9月份欧洲所有主要汽车市场都迎来销售旺季，其中西班牙领衔增长达23%，其后意大利增长17%，法国增长9.1%，英国增长8.6%以及德国增长4.8%。

在1月到9月间，欧盟乘用车登记量增长8.8%，达1040万辆，仍远低于2007年同期将近1200万辆的水平。

今年前九个月，大众集团乘用车登记量增长7.2%至260万辆，占有25%的市场份额，符合2014年该公司在欧洲全年销售360万辆汽车的数字。