北汽、乐视 明年发布无人驾驶技术产品？

前两天跟一位汽车圈的媒体老师聊天，这位老师告诉我说采访一位与北汽相当有渊源的老前辈，问他对北汽与乐视的合作怎么看?这位老前辈回答说：“以我跟北汽的关系不好发表评论。”

其实，早在今年3月份，北汽和乐视就在香港签署了全面战略合作协议，而在一个月之后上海国际车展上，北汽和乐视合力打造的智能驾驶舱产品和车联网的概念产品正式亮相。

虽然声音较大，但并没有得到圈内人士的一致看好。“互联网造车”这一新兴领域面对的质疑大于赞同，尤其是当“互联网造车颠覆传统汽车行业”的口号出现时，互联网造车面临的压力尤为加剧。

“他似乎并不看好北汽与乐视的合作。”上述媒体老师称，“而且*近关于北汽与乐视的消息少之又少，是不是合作出现了什么问题?”

结果，咣当，北汽与乐视爆出了一条大新闻。

10月15号，在由中国汽车技术研究中心主办的中国汽车智能化峰会上，北京汽车集团有限公司党委书记、董事长徐和谊透露：今年年底将公布与乐视更大范围的合作项目，而合作的目的就是力争在明年北京车展推出**无人驾驶技术产品。

再来看“明年北京车展”这一时间点，恰恰是乐视汽车官方此前宣称的其**款车“乐视超级汽车”正式亮相的时间。两个时间的巧合，让很多人猜测乐视汽车**产品或可能为“北汽造”，但就乐视此前爆出的超级汽车概念图来看，更像是高端跑车的模样，难道乐视会找到更高大上的企业代工？

再回过头来看这所谓的“无人驾驶技术产品”。谷歌官方爆出的消息是“无人驾驶汽车原型机将在今年夏天首次上公路进行测试”，也就是刚刚进行路试;而此前一再声明不研发无人驾驶技术的丰田也在10月份宣布开始了路试。而不管是谷歌也好丰田也好，其“无人驾驶汽车产品”将在2020年正式出现在公路上。那么北汽与乐视合作的“无人驾驶技术产品”到底是一个什么样的产品?亮相之后会不会很快上市销售?这又是一个很大的疑问。

徐和谊在峰会上说：“我们将北汽在汽车方面的研发、制造经验能力，与乐视互联网技术和理念、软硬件一体化的能力、用户运营与价值挖掘的能力相结合，共同打造互联网智能汽车生态系统。这次合作是我们在汽车智能化长征道路上的一个重要里程碑。”

这个里程碑到底是什么样，估计还得再等几个月才能知晓。