印度汽车业的未来即将不再是梦

印度政府和印度汽车制造商协会公布的第二个10年汽车发展规划，旨在到2026年使印度进入全球汽车业前三甲。根据IHS汽车咨询公司统计的轻型汽车销售和生产数据，印度目前既是全球第五大汽车市场，同时又是全球第六大汽车生产国。汽车制造商对印度AMP2026规划期待已久，因为该规划可以为汽车业提供政策方向和刺激措施。

虽然印度汽车制造商协会早些时候预计，由于近年来印度市场表现较差，印度**个10年规划（AMP 2016）设定的一系列目标有可能无法达成，但是自2006年实施至今，AMP 2016规划见证了印度汽车业的发展和进步，印度汽车年销量增长了一倍以上。印度政府和汽车行业人士对第二个10年规划充满期待。

众所周知，印度汽车业的发展主要依托国内消费，汽车出口方面，由于缺少与主要经济体有利的贸易协定，主要依赖劳动力和原材料成本方面的优势。今年4月，印度新预算案将企业法人税从35%下调至25%，在鼓励印度本国企业发展的同时，也为跨国车企在印度的扩张提供了政策上的便利。随着今年上半年印度车市的缓慢升温，福特、通用、日产、现代、大众、雷诺等跨国车型纷纷加码印度车市，并致力于将印度打造成出口中心。

莫迪政府力推“印度制造”计划，虽然印度目前还没有公布AMP2026规划的具体细节，但从实施汽车报废政策、新排放标准、审查和认证机制等情况来看，政府希望汽车业成为“印度制造”的引擎，拉动印度经济发展。

虽然有人认为印度AMP2026规划没有涉及IT和经销商比较遗憾，但笔者认为在数字化时代的今天，汽车企业自然会顺应时代发展，利用IT技术来降低成本，提高效率。至于经销商，随着印度车市的不断增长，福特、日产、奥迪等多家跨国车企都在不断扩充经销商网络。