标致专注插电混动 放弃柴油混动技术

标致表示将放弃柴油混合动力系统的研发，未来将专注于插电式混合动力和汽油混合动力技术。

据标致全球总裁毕高诚（MaximePicat）证实，用于配备508RXH的柴油混合动力系统将被舍弃。毕高诚表示柴油混合动力系统的二氧化碳排放成绩虽然具有优势，但是某些重要市场（例如中国市场）并不接受柴油动力，因此不得不寻找其它解决方案，因此难以形成规模效应。

毕高诚表示标致必须在欧洲、中国、挪威和所有国家推行相同的技术解决方案。标致放弃柴油混动技术充分体现了市场的力量，重量级市场的法规和喜好将左右技术的发展方向。