要想飞的更高 长安悦翔V7差点啥？

长安汽车这几年的成长我们有目共睹，近来亦积*发展新能源领域，不过对于更皮实耐用的家用车领域，我们可不能忽视。一如2009年长安悦翔的推出，相继又衍生出悦翔V3、V5等产品，凭借着其自身经济实惠，技术可靠的特点，在市场上也取得了相对不错的反响。同时，悦翔系列的更新换代，更是证明了激烈的市场竞争。面对市场竞争的压力，长安汽车开启了多产品布局战略，开始走上了转型精品化的路线。

2014年广州车展上，外观、操纵、动力和科技配置都是*高端悦翔旗舰车型——悦翔V7正式上市。这让过往长安汽车品牌的轿车产品大多集中于小型车和微型车级别，而悦翔V7的出现填补了继逸动以后细分市场紧凑型车的空缺，并作为长安汽车的重要战略性产品之一，冲刺2015年的总销量目标。

悦翔V7的定位介于悦翔V5和逸动之间，用来填补7-8万元区间的车型空缺。然而据调查，逸动*受市场关注的是售价在7.49万元和7.99万元的中低配车型，而悦翔V7*受关注的是报价在8.69万元的高配车型，显而易见，两者之间的竞争仍然存在。然而同级别的兄弟车逸动凭借着多年积累良好口碑先发制人，成为销量**。悦翔V7也不甘示弱，一推出就吸引众多人的关注，外观的耳目一新，加上悦翔系列的全方位升级，销量也较可观。为长安汽车荣登2015年上半年销量**，同样功不可没。

长安汽车中国品牌1-7月累计销售92.87万辆，同比增长12.0%。其中，CS35和CS75分别达到了9.83万及9.81万辆的高速增长，对比1-6月，7月逸动、悦翔V7则出现了不同程度的下降。根据表格数据显示，在同级车或是同价位车型中，悦翔V7所占份额缓慢增长的同时，同级排名却没有随之跟上，相信长安汽车也观察到这一点。

探究原因，在于悦翔V7的竞争对手不少，包含有比亚迪F3、宝骏630以及长城C30等热门车型。然而，一些定位相对略高的车型如比亚迪速锐、长安逸动、吉利新帝豪以及长城C50等同样与之有竞争关系，可见长安悦翔V7的竞争对手不仅包括相近定位的中国品牌紧凑级车，还包括定位略高的车型。

相较*具竞争力的对手比亚迪F3，悦翔V7依托长安汽车近几年迅速提升的品牌影响力，有着品牌竞争优势。在空间及动力方面两车旗鼓相当，但V7在设计做工方面强于F3，外形更具年轻活力，细节方面更显精致，深受年轻群体的青睐。虽然比亚迪F3在价格上亲民一些，但对于级别车主的年龄层而言，外型所能带动的影响力将大于售价。同等定位和价位下，宝骏630也是不可小觑的竞争对手，但相比下宝骏630无论是从外形内饰、空间、配置、动力各方面尽显中庸。在各个方面综合下来都还不错，但较为保守。总体来说，两款车锁定不同的消费群体。

长城C30到如今也有着很高关注度与悦翔V7的售价区间十分接近，都是6万-8万元左右的价格，但悦翔V7设计上更显激进，而两车配置和空间上的差异都不是很大，在排量和变速器方面有所不同。长城是那台应用广泛的1.5L发动机，而悦翔V7用的是长安汽车的BLUE CORE 1.6L发动机，排量和动力略强。

悦翔V7的颜值不低，由意大利设计中心设计的外型对照其身分已无可挑剔，内饰精益求精，在论坛中赢得车主一致的赞扬。内部动力，1.6L Bluecore发动机可输出*大功率124马力（91千瓦）/6000rpm，峰值扭矩156牛?米/3500-4500rpm，匹配爱信4AT下在同等车型中已是水准之作。

不过目前悦翔V7的销量相较产品实力显然还有成长空间。放眼中国汽车市场正在拉开的一场价格大战，许多厂商纷纷降价，悦翔V7从上市以来价格上下浮动不大，相较实力相当老牌的竞争对手，在质量、品牌、口碑等还尚未深入人心。从目前短暂的时间里，悦翔V7未来的命运还无法估测。但对于悦翔V7这么一款年轻的车型，还有很多空间可以去发挥。至于悦翔V7还差点啥？也许只是还需要多点时间去酝酿而已。