万万没想到！这些日本车不在日本产

在上一期“万万没想到”系列中，啊车君谈到了部分进口德国车并不产自德国，汽车的产地有时候是不能想当然的。本期文章作为连载，我们再来了解一下，那些不在日本产的进口日系车。

讴歌的车型在国内知名度可能并不算太高，销量数字也并不耀眼，甚至有边缘化的趋势，但讴歌这个品牌在北美可是相当的热卖。

当家花旦TLX作为TL和RL的继任者，撑起了讴歌中型房车热销的重任。作为本田的豪华品牌，讴歌旗下的TLX车型并非产自日本，产地是美国俄亥俄州的马里斯维尔工厂。

国内在售的TLX坚守自然吸气发动机路线，将有2.4L带直喷技术的地球梦发动机，搭配的是一台8速双离合变速器，3.5L车型则搭配一款9速自动变速器。

可曾想到，讴歌在国内卖的*好的车型是哪款？没错，MDX。

乘着国内SUV热，MDX确实也火了一把。但其实MDX的技术含量毫不含糊，SH-AWD四驱技术的加特，3.5L车型的油耗控制得很出色。不查不知道，MDX原来是诞生于本田在美国阿拉巴马州的林肯工厂。

**NSX是1990年由日本枥木县的工厂生产，2004年生产设备迁移到三重县铃鹿工厂，并于2005年停产。

那么全新一代呢？本田已经宣布，这款新世代“东瀛法拉利”今年在美国的俄亥俄州工厂正式投产。NSX的生产线并不简单，是本田投资7000万美元另设立高性能车生产中心，作为NSX的专用组装工厂。

英菲尼迪在国内建厂国产已经不是什么新闻，但国产车型主要还是以Q50L和QX50为主，而其他英菲尼迪车型还在日本工厂生产，但也有例外，那就是JX（QX60）。

JX车型生产工作已经交给美国田纳西州士麦那工厂，不过*后的组装程序还是在日本本土进行，未来也许会将生产工作全部移交给美国工厂。

虽然三菱在国内的发展有走下坡路趋势，三菱的越野车在行业内还是有一定口碑。

帕杰罗劲畅在广汽三菱国产前，曾经以进口车身份在国内销售了一段时间，这车的设计研发并非来自日本三菱，而是三菱泰国工厂的设想，它的平台来自三菱Triton皮卡，产地自然是三菱的泰国工厂。

国内在售的丰田汉兰达威风八面，也是知名度甚高的SUV车型。但与汉兰达同平台的Venza威飒日子可就不好过了，更何况Venza威飒还是美国进口的丰田车。

国内在售的Venza威飒只有2.7L的车型可选，走的是时尚跨界风，配置并不低，但出镜率真的是惨不忍睹。

丰田Sienna在国外已经上市，但并没有正式进入中国，但在国内可以通过平行进口渠道进行购买。虽是日系车，丰田Sienna也并不产自日本，“出生地”是丰田的美国工厂。Sienna主打空间和舒适性，适合一家多口共同出行用车的需求。

总结

进口车不一定就比国产车要好，毕竟进口车也有水土不服的时候。万事都有因果关系，为什么这些日本车不在日本产，背后必有故事值得大说特说，后续再八，敬请期待。