长城SUV帝国的野心和远虑

“哈弗‘红蓝标战略’在世界上也没有，但非常有意义，这样降低了开发费用，也抢占了新品推出时间。”5月12日，魏建军在长城汽车的股东大会上表示道。

在今年4月举行的上海车展上，长城汽车宣布了“红蓝标”的分网战略。即哈弗旗下的车型将形成红标与蓝标的两条产品线，与此同时，未来的哈弗网络也将按照标识颜色的不同分为红标网络和蓝标网络。

长城汽车相关负责人在4月20日接受时代周报记者采访时表示，“分网”是长城汽车在时机成熟的前提下才作出的决定。“未来红蓝标产品将针对消费者多样化的需求在设计风格上进行区分，分网销售也是为了终端更有针对性的推广。”

在中国车市整体“降声”一片的情况下，自主品牌凭借SUV正收获逆势增长。*新的数据显示，1-4月份，长城汽车总计销售了26万辆，完成全年目标85万辆的30.6%。而分网后的实际执行效果，或将直接影响全年目标的完成与否。

作为SUV市场的**者，长城汽车是SUV领域的专家。但长城汽车董事长魏建军的野心并不止于此。打造SUV帝国才是他的**目标。但是，在SUV领域的孤注一掷，可能会给长城汽车的长远发展埋下隐患。

“现实是，当SUV市场饱和后，目前在轿车技术储备上仍欠缺积累的长城汽车，此后又该在哪里寻觅增长点？这是他们不得不面对的问题。”资深汽车分析师张志勇对时代周报记者说。

填满SUV市场空白

在魏建军的构想下，未来哈弗品牌的SUV版图将延伸到细分市场的每一个角落。

在本届上海车展，长城汽车正式宣布未来哈弗品牌的经销商将分为红标和蓝标两个渠道，其中红标的产品覆盖主流家用市场，体现的是豪华和经典；蓝标产品则针对年轻消费群体，体现炫酷、时尚。

“像H1、H2这种我们未来将放到蓝标的渠道进行销售，而H8、H9就会放到红标渠道。而像H6的话，我们则会在两个渠道都会推出不同的产品来迎合 不同的消费需求。”上述长城汽车负责人对时代周报记者称道，红蓝两个网络的产品会有两套产品DNA，从造型上形成两种不同风格，前后部以及内饰都会有很大 的调整。

通过产品的不同细分，加上分网的进行，长城汽车意图在SUV市场布下一张“滴水不漏”的网络，以务求捕获更多的消费者。

虽然去年长城汽车在整体销量上败给了长安汽车，但哈弗H6的表现仍然让众多竞争对手感到汗颜。数据显示，哈弗H6去年销量增长45.0%至31.59万辆，冠绝整个SUV市场。

在宣布“红蓝标”战略后，长城汽车还在车展上推出了一款哈弗H6Coupe的SUV，这不仅是哈弗品牌**进入Coupe SUV细分市场的运动轿跑车型，车头的蓝标也代表着这与之前的H6车型对应着不同需求的顾客群体。

今年4月，哈弗H6的销量再度突破3万辆，**第二位的途观接近1万辆，同时长城*近亦终于推出了搭载6AT自动变速箱的H6车型，以进一步完善该 车型的竞争力。“从产品的结构上来说，长城汽车目前是打算把SUV市场每个‘缝隙’都填满，让其他竞品难以插足。”张志勇对时代周报记者表示道。