从全局高度分析哈弗H8的“三次出山”

可以说，长城哈弗(微博)H8是国内*受关注的自主SUV了。记得早在2013年11月广州车展(微博)开幕期间，哈弗H8以20.18万的起售价宣布上市的时候就引爆了人们关注的目光，甚至还引发了国产自主汽车应不应该定高价的讨论。

两个月后，当大家热议的浪潮慢慢退去的时候，2014年1月长城方面突然发布公告称：“由于哈弗H8仍存在诸多问题，决定继续对H8进行完善整改，自公告刊登之日起推迟3个月上市，并暂停接受预订。”

这个回炉再造的公告一出，哈弗H8瞬间又被推到了舆论的浪尖，各种猜测喧嚣尘上。但是长城方面却坚持“闭门造车”，不仅不做任何进一步的解释，甚至也不接受媒体采访。各种谣言猜测说得有鼻有眼，影响了人们对长城的信心，甚至让资本市场都有点坐不住了。

2014年4月北京车展(微博)期间，哈弗H8宣布再次上市。一个月后的5月8日，长城汽车又发布了名为《关于哈弗H8延迟交付的说明》，说明中称：客户反映车辆在高速工况下，传动系统存在敲击音，影响了整车品质，达不到商品车交付的条件，也证明我公司在高端产品的研发、技术管理上存在不足，公司决定将H8进行第二次整改。

第二次回炉再造的哈弗H8又回到了舆论的漩涡，各种质疑之声不绝于耳，这次资本市场的财团们终于坐不住了，长城的股价开始下跌。其实当时长城内部的一些大股东也坐不住了，一改往日不屑于与媒体沟通的态度，多次邀请媒体记者亲身试驾H8，试驾后的媒体报道都是一个劲的在夸H8的好。但是车子上不了市，说啥都是徒劳。

今年3月20日，长城方面突然第三次发布公告指出，在采埃孚股份公司密切配合下，长城公司对哈弗H8反复分析、匹配及验证，*终哈弗H8在高速工况下传动系统存在敲击音的问题得到彻底解决，现已达到上市条件。将于4月上海车展期间（4月20日-4月29日）在全国上市销售。

就这样，哈弗H8要第三次披挂上阵的消息再次引发了舆论的关注，当然究竟这次哈弗H8能否完成长城冲击高端市场的使命，还需市场检验。但是针对H8三次回炉改造这件事情，我们不能拘泥于H8这一款车型去看待，要用正反两面性这样的辩证法去分析。

从正反两面分析哈弗H8的“三次出山”

哈弗H8的反复回炉，其实要从两个方面去看待这个问题。

先从负面效应来看。未上市先退市，**就是对其品质的质疑。当然长城方面是本着一丝不苟的态度，积*应对缺陷产品。但是消费者会怎么想呢？本来很多人就对国产自主品牌有着不少质疑，这样反复退市检修，必然会影响到消费者对H8的信心。长城股价的下跌就是佐证之一，动摇了人们的信任。