集团上市未竟 一汽系格局待变

一汽集团“掌门人”徐建一被调查，市场给出了完全不相同的两种解读：一方称为一汽集团整体上市扫清障碍，另一方解读称其整体上市恐生变。

作为四大国有汽车企业中，**没有实现整体上市的汽车集团企业，一汽集团盈利*好的板块并未反映在其控股的上市公司板块中。2011年，**汽车股份有限公司成立。根据国资委的批复，一汽集团将整车生产的全部资产投入一汽股份，一汽集团不再进行整车生产业务。

因为一汽集团旗下大量优质资产并不在其上市公司中，使外界对一汽集团的整体上市充满期待，任何一点风吹草动，都能引发“一汽系”上市公司股价的波动。被期待多年的一汽集团整体上市，会以何面目到来？几家上市公司的格局会得到怎样的改变？这是一个已经持续7年的问题。

截至目前，一汽集团旗下有4家控股上市公司，包括★ST夏利、一汽轿车、启明信息和一汽富维。一汽夏利去年亏损16.5亿元*近遭到“ST”，陷入退市边缘；一汽轿车2014年净利下滑83.99%；启明信息靠补贴避免亏损；一汽富维过度依赖一汽集团关联企业。

★ST夏利 两年亏20亿

去年上半年亏损超4亿元的一汽夏利，在更换高层后，预想中的力挽狂澜局面不但没出现，2014年下半年，其亏损进一步扩大。

3月31日晚间，一汽夏利发布了2014年年报：去年实现营收32.3亿元，亏损16.5亿元。2013年，一汽夏利亏损4.8亿元。呈现出“卖2元，亏1元”的尴尬局面。

曾经的国内微型轿车老大，辉煌不再。

曾连续多年销量夺冠

连续两年亏损的一汽夏利遭深交所实施退市风险警示，自4月2日起，股票简称改为“★ST夏利”。

★ST夏利是天津夏利汽车股份有限公司，于1999年登陆深交所。上世纪90年代末期，夏利曾连续多年登上全国经济型轿车销量**的宝座。

2002年，在国家推动汽车业兼并重组的大势下，天汽集团将其持有的夏利公司50%股份转让给一汽集团。

彼时，对于一汽集团并购夏利，业界都颇为看好：一方面可以将夏利作为一汽集团低端汽车生产基地，完善和延伸一汽产业链条；另一方面，夏利可以借助一汽在渠道政策上面的优势，进一步控股扩大市场份额。