从美国的用车消费水平论实用主义消费观

在中国，汽车消费不但是关乎于解决日常通勤等问题，而且关乎于传统意义上的“面子”问题。但是在汽车文化远远发达的多的美国就不是这么回事了。他们对汽车的态度，更合乎汽车本来的面目——通勤工具。这一点从他们的日常用车消费水平上就可以看得出来。

以德克萨斯州为例，在购买一辆车时，需要交纳车价6.25%的消费税，外加40~60美金左右的注册费，33美金的title（可以理解为车的所有权证书）钱，5美金的牌照费，没有了。当然，经销商可能会收取您100~200美金左右的上牌服务费，但这笔钱并不是政府收取的，完全可以通过讨价还价来免除这笔费用。

可能很多人对美国消费者的收入水平还缺乏一些大概的认知。有人说美国人月收入不足2000，有人说美国人月收入4000……以个人在美国生活过10年以上的经验为例，来说说美国人的平均财富水平吧。在美国德克萨斯州，一位基层的邮递员一年的年薪大概在5.6万左右，扣除15%的收入税，以及医疗和养老保险，大约一个月到手的工资在3500美金左右。在美国，劳动没有贵贱之分，做办公室拥有执照和经验的注册会计师的收入水平也是基本一样的。美国人均收入低，是因为有的人在结婚后会辞去工作，在家带孩子，陪伴孩子成长，使得整体平均水平降低。如果一位邮递员想开一辆奔驰S、宝马7系（参配、图片、询价） 、奥迪A8或者雷克萨斯LS这一级别的车上下班，可以选择长期租用，不用操心保养维修，费用大约为每个月700~1200美金。如果没有别的大笔花销，也是可以养得起的。

实际上，美国满街都是廉价的车，并不是诸如国人想象中的那样，满大街都是豪华品牌。因为车仅仅就是一个交通工具。人生苦短，有的是值得你去投入的地方。何必要在单独车这一项上花费太多呢？

所以说，我们在消费观的发展上，还有很远的路要走。