猜猜看315的“大刀”会砍向谁？

就像那位头戴一顶民族花帽，背朝前脸朝后地骑着一头小毛驴阿凡提一样，315是个有很多人爱，也有很多人恨的日子。对消费者而言，这是维护消费权益、个人利益的“好日子”，对某些企业而言，这又是一个望而生畏、避之不及的“苦日子”。

众所周知，汽车产业已经成为国民经济的支柱产业，每年的市场规模已经突破2000万辆以上，国人也正在像拥有手机一样，快速步入汽车社会。透过近年来315晚会对汽车产业不少“侵权”事件的曝光，可见315对汽车行业的重视程度，看过多次315晚会的人都清楚，能不能上315晚会的榜，主要看两点，**是侵权事件波及面足够广，第二是后续影响足够恶劣。

哪些事件波及面足够广？

上图是2014年度汽车召回数量排行榜，数据源自国家质检总局网站公布的召回信息。排名前十五的车企，分别是：一汽大众、广汽本田、上海通用、奇瑞、宝马中国、长安福特、华晨宝马、神龙汽车、斯巴鲁、一汽丰田、奔驰中国、一汽海马、克莱斯勒、东风本田、北京奔驰。

基于这个数据，如果2014年度要对主机厂进行曝光，那么很有可能在上述这些车企中诞生。接下来将列举业内营销比较大的事件。

一汽大众2014年共召回超过62万辆车，占据了合资车企召回数量首位。2014年10月17日，一汽大众召回2011年5月至2014年5月生产的新速腾 ，共计563,605辆，及2013年7月17日生产的甲壳虫 汽车，共计17,485辆。此次召回原因是由于后轴纵臂存在断裂隐患，当后轴纵臂断裂后将导致车辆出现失控现象，直接影响行车安全。

排名第二的广汽本田，2014年在华召回582431辆，其中主要为广汽本田在12月16日召回了共计52.7万辆雅阁 ，车型涵盖了2003-2007年生产的大部分车型。原因是其装配的高田气囊在气囊展开时有可能会有零部件碎片飞出，伤害到乘客安全。高田缺陷气囊案在全球召回车型达到了2000万辆，其中仅本田汽车一家的全球累计召回数量便超过了1300万辆。

排名第五是宝马，2014年在华召回224076辆，这就是**的“宝马发动机断螺丝”事件。在2014年315晚会之前，宝马宣布召回从而躲过一劫，而我们百度“宝马发动机断螺丝”依然可以发现不少车主的问题仍然迟迟无法解决，宝马能否幸运的再次躲过2015年315的“大刀”，我们不得而知，但显然问题依然没有彻底解决。

排名第六的是长安福特，在过去的2014年里，***的莫过于“翼虎 断轴门”。2014年2月21日，福特召回2012年9月21日至2013年11月13日期间生产的翼虎汽车，涉及数量共计80857辆。翼虎作为福特汽车旗下热销SUV车型，自2014年9月以来长安福翼虎开始不断出现“断轴”案例并引发投诉，甚至还引发了“凌云事件”。*终福特翼虎于2014年2月21日起在华实施召回。但由于当时翼虎销售时间不长，因此此事件上榜可能性并不大。