自主品牌设计进步 仍需提高经验

据美国媒体《汽车新闻》10月27日报道，为更好地打入国外市场，中国汽车品牌近年来力聘多名外国**设计师加入其设计团队，在外观设计上取得巨大进步。但业内人士表示，中国汽车设计仍存在巨大挑战。

中国自主汽车品牌的设计在国际上的声誉一直不高。一方面由于本国设计师经验不足，设计出来的车型令人不甚满意。另一方面，完全外包给国外工作室设计出来的汽车，也因混杂了太多不协调的元素很难博得消费者的青睐。但近年来，中国本土汽车品牌一改原有套路，创新性地引入多名经验丰富的外国设计师，大力促进了其车型设计的发展。“中国汽车设计进步巨大，”三年前加盟奇瑞的设计总监James Hope夸奖道。

像奇瑞、吉利这些中国汽车品牌一直非常重视国际市场，希望用更好的设计提高其国际竞争力。其中奇瑞在全球60多个国家都设有销售点，旗下的设计团队中有5名外国设计师。而吉利先是在2011年聘请了**设计师Peter Horbury加盟，随后又在去年从通用公司挖走了Guy Burgoyne，任命他为上海工作室的设计总监。

“两年前，吉利可以说没有一个像样的设计部门。其设计，像商品一样，是买回来的。现在，我们要聘请优秀的人才加入我们，”Burgoyne表示。现在吉利的上海设计中心共有100人，其中有18名外国设计师。尽管这个比例还是难以与国际汽车品牌相比，但对于中国自主汽车品牌来说，这是一个****的巨大进步。

然而，在本月的国际车展上，Hope和Burgoyne均表示，中国汽车设计仍存在巨大挑战。“我认为，设计的难关在于经验，如何将一张漂亮的图纸变成成品车型，你要比工程师更懂工程学。当他们说做不到时，你要告诉他们如何能做到。”Hope说道。

但现在，这些创新的举措已经给中国汽车制造商带来了美观的车型。今年北京车展上，奇瑞发布了Concept Alpha和Beta两款概念车，出自上海设计中心的吉利帝豪Cross也同时亮相。此外，中国汽车制造商不仅吸收外国的创新理念，与此同时，旗下的外国设计师们也希望推广中国的本土创意。例如，吉利正着手设计一款搭载空气净化器的车型，市场前景良好。