自主品牌为何难以呈现“锤子效应”?

闻吸着王自如与罗永浩的口水气息，Smartisan T1 锤子手机就要走向市场了。咦，这与汽车什么关系?这关系大的去了，你想呀，高通芯片、JDI屏幕、索尼镜头，还有二次开发的安卓系统等等，这些东西只要是个手机制造商都能搞掂。罗永浩在锤子手机并不具备品牌优势的情况下以3500块钱的预订价高价进入仅用了几天时间就在某宝上收获5万余的订单，这确实很本事。

相比之下，我们的自主品牌也常常采用高配置方法再用低价来赢得市场反响，是不是要弱人一筹啊?

况且，大多数自主品牌是经过了长时间市场检验的。他们不像锤子手机那么的锤子，他们无论在产品质量和品控方面都在不断的超越自我，无论JD power还是类似调查机构的数据都显示自主品牌们总体表现并不很差，甚至很多拔尖的已远超合资平均水平。即便这样，自主品牌们在增长率和市场占有率方面还是跟不上合资的步伐。如果大者恒大的局面形成，自主品牌们的艰难之处就不再是能否完成十二五规划中的汽车任务，而是在不断被边缘化的趋势中如何自处的问题?

如此，自主品牌们似乎真的应该检讨一下过去以利于向上攀升并阻击合资品牌们“黑虎掏心”，如果可能的话，多研究点办法，让自己的每一款产品都尽可能的呈现“锤子效应”。

笔者的建议是：

一、强化品牌担当 拉升品位形象

三军未动，粮草先行，品牌就如古代军队作战所需的粮草一样重要这个说法应该是没问题的。作为一个老生常谈的话题，很多人以为的品牌跟“脑白金”差不多，那就是重复重复再重复的告知行为。其实，告知只是品牌形象环节中的细微部分，也是*粗浅的部分。车企想要展现丰满的形象就应该身体力行的去展现其水准、品位与担当。

比如说像福特中国每年都搞环保奖评选、丰田汽车对北京周边的持续绿化、宝马汽车儿童交通安全训练营、现代起亚去内蒙防沙治沙的行动等等，这些行动看似费力不讨好，但实际上会很好的拉近消费者与企业之间的距离。通过种种方式，消费者会认为一个有责任有担当的企业一定能生产出值得信任的产品，销量方面的表现也就顺理成章了。