平行进口 需要政策持续推动不要因噎废食

日前，关于上海自由贸易试验区出台《在中国(上海)自由贸易试验区开展平行进口汽车试点的工作方案》的新闻较多，据媒体报道，该项政策可能还处于征询意见阶段，笔者查了下，近期商务部的网站也转载了相关的文章，不过并没有清晰定论，可能在等待层层审核及舆论的风声。

看到多位资深汽车人士就这个话题谈自己的看法，多数认为“不要过于期待”，笔者不太认同这个看法，在此谈谈自己的拙见。

先看看概念，什么叫“平行进口”，一般是指从除总经销商以外的其他进口商，从产品原产地，此类商品一般市场售价较低，而上海自由贸易区的“汽车平行进口”，据媒体透露的消息是“方案计划在现有上海外高桥汽车交易市场的基础上，成立自贸试验区进口汽车交易中心，负责经销商管理、售后服务保障、消费者权益保障、零部件供应保障和综合服务管理等工作。”

表面上的理解是，我们可以通过自由贸易区这个平台，对于汽车进口，同时根据自由贸易区的相关政策，进行相应的税费免除，从而给予消费者一个想对应来讲，比较低的售价，媒体估算的便宜额度约为15%，当然具体的数额还要根据车辆不同进行计算。

而目前的状态是什么样呢，上海外高桥汽车交易市场现有约20家从事进口汽车经销的企业，此外，上海地区的品牌4S店等获得小轿车或汽车销售经营资质的企业，拥有国外汽车采购渠道和进口车销售渠道的企业均可申请加入交易中心，开展平行进口车业务。

看到有人质疑这项政策，主要基于两个点：消费者对平行进口汽车的产品质量和售后服务保障，笔者倒是想要谈谈自己的看法，主要是根据这项政策的利好以及政策是否完善进行分析。

我们前段时间都在关注两个重要新闻，其一是汽车行业的反垄断，包括整车制造商、汽车零部件、保险行业等多个方面，这些给予民众一个*初的印象就是原来这些人在这么庞大的市场里都不怎么老实，这些方面真的不合适，笔者一直呼吁是如何有一个站在消费者立场上的组织，能够站起来为消费者说话，来保证我们这么庞大的市场下，消费者的权益能够得到保障。

有些时候，我们可能是考虑太多了，反反复复忘记了事情的本源，正如我们反复去谈论政策还有那些不完善的地方，作为一个自由贸易试验区，本身就是一个试验性质的区域，这个区域从事情本源出发，做出一些相应的改变，在整个大环境没有变化的情况下，做一些尝试，来给予整个汽车市场一个更加自由、宽松的环境，给予消费者*终的实惠，在这样的情况下，笔者认为值得一试。

当然，正如你我都了解的情况，凡事只要改变总会带来新的格局变动，更为现实一些事带来一些现有利益壁垒的破裂和重组，在这样的情况下，各种各样的声音出现也不足为奇，不过，离开本源谈事情是否值得期待，真的不客观。

当然了，大家都在担心我们购买了平行进口汽车之后，如何去满足相应的售后体系，这里面笔者曾经在多个文章中置疑，就是我们现在要设立一个自由贸易区，到底是个什么样子，任何人都没有概念，正如你看到的那样，我们正在尝试，将这个事情做好，来争取更多的利好层面显现出来，这样才能够有足够的影响力来推动利好政策持续完善，这个时候，我们真的不能因噎废食。