为自主高端沃尔沃点赞 岂能错失主场之利

超越ABB，一直以来都是沃尔沃的志向，被吉利收购之后，李书福在多个场合表示：公务用车支持自主，沃尔沃理应纳入采购名单，随着国产化进程飞速前进，有着得天独厚优势的沃尔沃到底和ABB有多少差距？吉利何时可以真正打造出一个可以和ABB媲美的高档车品牌，让烙着中国印的沃尔沃完成自主高端的梦想？

自从2010年这个来自瑞典的**汽车品牌沃尔沃被吉利收购之后，李书福就点起中国人的“高端梦”。这个高档车品牌几经易主，*终开始流淌中国的血液，期待着吉利可以真正打造出一个可以和ABB媲美的高档车品牌，让烙着中国印的沃尔沃完成崛起的梦想。

追赶ABB，市场销量存在多少差距

超越ABB，一直以来都是沃尔沃的志向，根据J.D.Power亚太公司发布了2014年中国新车质量研究SM（IQS）报告，2014年高档车新车质量品牌排名，沃尔沃甚至已经超越ABB。但是ABB本土化战略早，在市场销量上的地位十分稳固，被吉利收购之后，沃尔沃的国产化进程飞速前进，有着得天独厚优势的沃尔沃到底和ABB在销量上有多少差距？

来看一组数据，2014年，德系三强在豪华品牌中市场占比达到76.07%。而就排名而言，排名**位的奥迪，2014年在华销量为57.8932万辆，占比约为33.46%，排名第二的宝马，2014年在华销量为45.5979万辆，占比约为26.3%，排名第三的奔驰，2014年在华销量为28.1588万辆，占比约为16.3%，而排名第六的沃尔沃，2014年在华销量为8.1211万辆，占比约为4.69%，也就是说2014年沃尔沃在华销量约相当于奥迪的七分之一，宝马的五分之一，奔驰的三分之一，想要撼动德系三强的地位，还有相当长的路要走。

2015年上半年，沃尔沃在华遭遇滑铁卢，沃尔沃6月在中国市场零售销量7,282辆，2014年6月7,604辆，同比下跌4.2%。沃尔沃上半年中国零售销量38,292辆，2014年同期38,751辆，同比下跌1.2%。单就沃尔沃的销量而言，显然还与ABB有很大的距离。

在李书福壮志满怀的购入沃尔沃时曾表示，中国市场是沃尔沃面向未来变革、走向复兴的“重中之重”。2015年上半年，沃尔沃品牌虽然并没有实现在华销量的增长，但中国销量在全球的占比依然不低，达到了16.5%。另外，中国市场作为全球*大单一市场的地位仍然十分稳固。中国市场低迷，让沃尔沃的复兴大业前景堪忧。

本土化进程大踏步向前，沃尔沃和ABB车型PK

从沃尔沃**款国产产品S60L上市之后，沃尔沃就开始了自己急速国产化的策略。从新工厂筹建到新产品下线，沃尔沃的国产化脚步是马不停蹄。

2013年，沃尔沃在华一口气投入了V40、V60、S60L以及XC60四款车型，其中S60L和XC60已经成为沃尔沃销售的主力车型。但2014年，沃尔沃国产的XCClassic和改款S80L两款车型却没有延续2013年国产的车型销量上的辉煌。而且XCClassic的推出还是饱受质疑，销售了12年的老款车型，依旧被厂家委以延缓寿命、扩大销量的重任，真是让人感慨沃尔沃国产化的动力后续不足。据北京西三环沃尔沃4S店的销售人员表示：“XCCLASSIC上个月在该店的销售量仅为两台。”

截至目前，沃尔沃的产品线有5款国产车和4款进口车，这和动辄二十几款车的ABB显然无法对抗。而且沃尔沃至今也没有出现奥迪A6以及宝马5系这样销量神话，而对于新上市的XC90，沃尔沃汽车中国销售公司总裁兼首席执行官付强也给出了品牌意义大于销量意义的说法。而79.8-108.8万元的官方售价也是秒杀了ABB的部分车型，看来沃尔沃是想在售价上**超越ABB。