吉利遇销售大考 经理人在民企融合困局待解

用了4年时间成功挽救濒临破产的沃尔沃的吉利汽车控股有限公司（00175.HK）（以下简称吉利），*近却让人怀疑其能否把这一“奇迹”延续到自己身上。

10月22日，吉利公关总监杨学良在新浪微博发布消息称，去年5月加盟吉利并担任销售总经理一职的孙晓东将离开该职位，由销售公司常务副总经理林杰接棒。“该说的都在这则公告中了，其他的不便多说。”杨学良对时代周报记者表示。

孙晓东这位自2012年9月加盟吉利的营销猛将，从一开始就被业界寄予厚望。直到去年成为吉利销售的一把手，提振吉利销售业绩的重任自然就落在了他的肩上。

不过，在自主品牌普遍低迷的大背景下，孙晓东所掌舵的吉利似乎亦不能幸免。根据吉利发布的9月销售数据显示，今年前9个月，吉利一共售出了27.41万辆轿车，较去年同期减少约27%，仅完成今年全年43万辆销售目标的64%。

尽管业界内外对于孙晓东的此次调任猜测纷纷，甚至有各种声音传出他将会离开吉利转投其他合资企业，但孙晓东本人至今仍没有流露出将要离开吉利的迹象。

更值得关注的是，与孙晓东“齐名”的另一位营销人才—黄华琼，去年与孙几乎是在同一时间点接过奇瑞销售总经理一职。同样作为职业经理人的两人，都试 图用早前在合资企业的经验来反哺自主品牌。然而，时下吉利以及奇瑞仍在经历转型的阵痛，而本次孙晓东被换则再一次折射出职业经理人与自主品牌之间的融合困 局。

孙式改革

2012年9月，上海通用原副总经理孙晓东和上海通用东岳汽车公司整车厂原厂长侯海靖一起踏入了吉利的大门。精通营销的孙晓东彼时担任的是吉利集团常务副总裁，负责集团品牌、市场、产品战略规划体系建设与管理工作，并分管战略市场部。