日内瓦车展 永远不变的是变化

从技术角度和视觉角度来看，一年一度的日内瓦车展是全球汽车业的“饕餮盛宴”。在这里，我们经常可以看到一些不同寻常、激动人心的产品和技术。

今年的日内瓦车展当然也不例外。除了在车展上大出风头的法拉利488GTB和迈凯伦675LT等超级跑车，本届车展还为替代能源车和智能汽车提供了一个很好的展示平台，为大家洞察汽车业未来发展方向提供了契机。

在日内瓦，我们看到了欧洲**的本田燃料电池概念车FCV。奥迪R8超级跑车的电动版相当惊艳，还有柯尼塞格Regera混合动力车也在本届日内瓦车展上全球**，该车搭载了一款V8双涡轮增压发动机和一台电动机组成的插电式混合动力系统。对了，瑞士概念车开发商林斯比得发布了一款造型颇为奇特的Budii概念车。该车车顶配备有一个可伸缩的激光扫描仪，以便收集前方道路数据，来自动调整汽车悬架和底盘高度。这家瑞士公司每年在日内瓦车展上都会推出一款有趣的概念车。

在车展上，日产给我们带来一则新奇的消息。该公司表示，将与西班牙电力公司Endesa合作开发一款面向大众化市场、可以双向充电的电动车。这是一种汽车入电网的新模式：车主在电力低需求、低价时间段来为该车充电，这样在高价时间段可以使用电池已经充满的汽车，甚至可以在不用时将电力回馈给电网。

这些都为本届日内瓦车展增添了不少趣味性。实际上，今年车展我*直观的感受并不是来自新技术本身，而是人们对它的反应。不久前，几乎每一辆新电动车出来都会让人们意外或者惊叹；如今，替代燃料技术已是司空见惯，大家已经不会对他们侧目了。

甚至苹果和谷歌进军汽车业传闻也不像以往在业内引发轩然大波，车企大佬不但没有感受威胁，反而因这些“破坏性的闯入者”即将到来而感到兴奋。

从这一点我们可以颇有兴致地注意到，汽车业作为传统意义上*保守的行业之一，近年来到底发生了多少变化。对于汽车技术***而言，没有比现在更好的时代了。